輪的曲軸飛輪34，做圓周運動。在曲軸主軸12上還固定有一個曲軸正時鏈輪28 (在本內(nèi)燃機(jī)中，曲軸正時鏈輪28，固定在曲軸曲柄14與曲軸軸承62的中間，這樣，可以減少機(jī)體I的長度。但是，曲軸正時鏈輪28，也可以固定在曲軸軸承62的外面，曲軸軸承62固定在曲軸曲柄14的旁邊，這樣，機(jī)體I的長度就會增大)，在曲軸正時鏈輪28上套有一條正時鏈條26，正時鏈條26的另一端套在兩個凸輪軸正時鏈輪27上，這兩個凸輪軸正時鏈輪27，固定在兩個凸輪軸22上，這兩個凸輪軸22固定在兩個汽缸蓋21上。正時鏈輪蓋56固定在兩個汽缸蓋21上，把正時鏈條26和凸輪軸正時鏈輪27密封起來。凸輪軸22上的凸輪，可以推動氣門搖臂25的一端轉(zhuǎn)動，氣門搖臂25固定在搖臂軸23上，搖臂軸23固定在汽缸蓋21上，氣門搖臂25的另一端，可以推動進(jìn)氣門15和排氣門16前進(jìn)，在氣門彈簧19的反向力的作用下，進(jìn)氣門15、排氣門16受氣門搖臂25和氣門彈簧19的正、反向力的作用，就會對進(jìn)氣通道17、排氣通道18進(jìn)行相應(yīng)的開啟和關(guān)閉作用。氣門彈簧19固定在進(jìn)氣門15和排氣門16上，進(jìn)氣門15、排氣門16和火花塞24都固定在汽缸蓋21上，汽缸蓋21固定在汽缸體52的上面，進(jìn)氣門15、排氣門16和火花塞24剛好在汽缸10的頂端。汽缸墊20起密封作用。汽缸蓋罩密封墊29和汽缸蓋罩30起密封和防護(hù)作用。在曲軸主軸12上固定有曲軸信號輪42，在凸輪軸22上固定有凸輪軸信號輪31，曲軸信號傳感器43固定在機(jī)體I上，能感應(yīng)到曲軸信號輪42的信號，凸輪軸信號傳感器32固定在汽缸蓋21上，能感應(yīng)到凸輪軸信號輪31的信號。微電腦(ECU)46和點火器47，固定在機(jī)體I上合適的位置。這樣，上述機(jī)構(gòu)就形成了:“各個零部件相互連接，按序運動，并象普通的曲軸活塞式內(nèi)燃機(jī)一樣，由啟動電機(jī)45啟動，由帶齒輪的曲軸飛輪34和整體曲軸33，帶動并控制各個配氣、供油、點火等機(jī)構(gòu)工作，能夠從啟動到自轉(zhuǎn)的一個完整的內(nèi)燃機(jī)”。在動力輸出軸39上，固定有一個動力輸出軸齒輪41，它固定在動力輸出齒輪室54內(nèi)，在動力輸出軸39上，還固定有一個動力輸出軸飛輪40，它固定在動力輸出齒輪室54的外面。在左右旋轉(zhuǎn)軸2上，固定有兩個帶單向離合器齒輪35、36，它們固定在動力輸出齒輪室54內(nèi)，這兩個帶單向離合器齒輪35、36的離合器的離合方向相反。帶單向離合器齒輪36與動力輸出軸齒輪41嚙合。過輪軸37，通過它自己上面的軸承固定在動力輸出齒輪室54中相對應(yīng)的墻壁上，在過輪軸37上固定有一個過輪38，過輪38固定在動力輸出齒輪室54內(nèi)(過輪軸也可以是固定不動的，過輪也可以用軸承、軸瓦等固定在過輪軸上，并在過輪軸上轉(zhuǎn)動)。帶單向離合器齒輪35與過輪38嚙合，過輪38也與動力輸出軸齒輪41嚙合。這4個齒輪組成了一個動力輸出機(jī)構(gòu)，它們把左右旋轉(zhuǎn)軸2的連續(xù)的向左、向右的交替轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)變成了連續(xù)的向一個方向的圓周轉(zhuǎn)動，并由動力輸出軸齒輪41，帶動動力輸出軸(39 )對外輸出動力做功。由于本內(nèi)燃機(jī)的動力輸出是由這幾個齒輪傳遞的，而齒輪在力的傳遞中損耗小，比曲軸輸出動力做功的效率大得多，可以節(jié)省燃油，減少廢氣排放。機(jī)油底殼密封墊50、機(jī)油底殼51起密封和儲存機(jī)油用。再由于本內(nèi)燃機(jī)中，汽缸體52，活塞旋轉(zhuǎn)臂室53，動力輸出齒輪室54，曲軸旋轉(zhuǎn)臂和曲軸室55，連接在一起形成一個整體機(jī)體1，使機(jī)體I的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性增強，使左右旋轉(zhuǎn)軸2，動力輸出軸39，整體曲軸33，活塞旋轉(zhuǎn)臂3，曲軸旋轉(zhuǎn)臂5，帶單向離合器的齒輪35、36，過輪軸37，過輪38等，分別合理的固定在這幾個室內(nèi)，使這些零部件穩(wěn)定性強，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，使本內(nèi)燃機(jī)具有體積小，長度短，質(zhì)量輕，成本低，零部件安裝維修方便等優(yōu)點，使內(nèi)燃機(jī)的運行更穩(wěn)定，動力傳輸效果更好，也可以，減少不必要的燃油浪費，這樣，就形成了結(jié)構(gòu)優(yōu)化的節(jié)能內(nèi)燃機(jī)”。
[0024]在圖5中，汽缸體52固定在活塞旋轉(zhuǎn)臂室53的上面，與活塞旋轉(zhuǎn)臂室53形成一個整體，曲軸旋轉(zhuǎn)臂和曲軸室55與動力輸出齒輪室54，分別固定在活塞旋轉(zhuǎn)臂室53的兩端，都與活塞旋轉(zhuǎn)臂室53連接在一起，形成一個長形的整體機(jī)體1，這三個室分別被兩個墻壁63、64分開，這兩個墻壁63、64的下面有通孔，這三個室的潤滑機(jī)油可以從通孔內(nèi)流通，這樣的結(jié)構(gòu)便于安裝、維修，只是，機(jī)體I的長度增加了，其它的結(jié)構(gòu)與原理與圖1-4 一樣，這里不重復(fù)說明。
[0025]圖6是本內(nèi)燃機(jī)的整體曲軸33的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖7是本內(nèi)燃機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)臂5的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖8是本內(nèi)燃機(jī)的曲軸連桿6的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖9是本內(nèi)燃機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)臂銷7的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖10是本內(nèi)燃機(jī)的活塞旋轉(zhuǎn)臂銷4的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0030]圖11是本能內(nèi)燃機(jī)的活塞旋轉(zhuǎn)臂3的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0031]圖12是本內(nèi)燃機(jī)的活塞連桿8的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0032]在圖13中，汽缸10和活塞11在活塞旋轉(zhuǎn)臂3的上方，汽缸10和活塞11的中心線E與F線段垂直(F線段是:活塞旋轉(zhuǎn)臂3在運行到上、下止點之間的中間位置時，活塞旋轉(zhuǎn)臂銷4的圓心A點，到左右旋轉(zhuǎn)軸2的圓心的直線)，垂直點在B點上(B點是:A點與C點之間的中點)，C點是D線段的中點，D是活塞旋轉(zhuǎn)臂3在上、下止點時，兩個活塞旋轉(zhuǎn)臂銷4的圓心之間的直線。這樣，活塞11在上、下運動中，通過活塞連桿8，對活塞旋轉(zhuǎn)臂3形成的推力平均起來最大。當(dāng)然，也可以通過燃油爆炸時，產(chǎn)生的高壓氣體，對活塞11產(chǎn)生的最大推力的最佳時機(jī)，來調(diào)整汽缸10的中心線E，在F線段上的交點位置，以達(dá)到活塞推力的最大利用效率，減少油耗。
[0033]在圖14中，II是曲軸連桿軸頸13的圓心，到曲軸主軸12的圓心的直線；III是曲軸旋轉(zhuǎn)臂銷7的圓心，到左右旋轉(zhuǎn)軸2的圓心的直線；1是曲軸主軸12的圓心，到曲軸旋轉(zhuǎn)臂銷7的圓心的直線；當(dāng)直線II與直線III平行時，直線I與直線II和直線III都垂直。這樣，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動時，啟動電機(jī)45上的啟動電機(jī)齒輪44，帶動帶齒輪的曲軸飛輪34及整體曲軸33轉(zhuǎn)動時，曲軸連桿軸頸13，帶動曲軸連桿6，對曲軸旋轉(zhuǎn)臂3的推力效果最好，力的利用效率最大，反過來，當(dāng)高壓燃?xì)馔苿踊钊?1，活塞11推動活塞連桿8，推動活塞旋轉(zhuǎn)臂3，推動曲軸旋轉(zhuǎn)臂5，推動曲軸旋轉(zhuǎn)臂銷7，推動曲軸連桿6做上下運動時，曲軸連桿6，對曲軸連桿軸頸13的推力效果最好，力的利用效率最大，這樣，可以提高動力的利用率，減少耗油量。
[0034]在圖15-16中，旋轉(zhuǎn)臂(包括活塞旋轉(zhuǎn)臂3和曲軸旋轉(zhuǎn)臂5)在左右旋轉(zhuǎn)軸2上的固定方法是:在左右旋轉(zhuǎn)軸2上，固定旋轉(zhuǎn)臂的部分為方形O (方形的尖部可以是圓角或倒角)(也可以是多邊形)，旋轉(zhuǎn)臂固定在左右旋轉(zhuǎn)軸2上的空心部分也為方形(方形的尖部可以是圓角或倒角)(也可以是多邊形)，形狀和大小與左右旋轉(zhuǎn)軸2上的方形O —樣(或稍大)，方形體的長度比左右旋轉(zhuǎn)軸2上的方形體部分長度稍短，旋轉(zhuǎn)臂從方形的部分分為兩塊，一塊為旋轉(zhuǎn)臂主體M，另一塊為旋轉(zhuǎn)臂壓蓋N，在M與N的接觸面上留有一個間隙Q，便于螺絲P把N與M壓緊在O上面，這樣，旋轉(zhuǎn)臂與左右旋轉(zhuǎn)軸2的安裝就比較方便，固定的比較牢固，就可以保證旋轉(zhuǎn)臂與左右旋轉(zhuǎn)軸2之間，沒有活動間隙，避免有間隙時有用功的浪費，可以節(jié)省燃油{一般旋轉(zhuǎn)臂主體M部分較大，旋轉(zhuǎn)臂壓蓋N部分較小，并且，M與N部分，都能從它們彼此接觸的面上的開口處，卡入到左右旋轉(zhuǎn)軸2上的方形體部分O的外面(開口處要比O大)，與O的外面全部接觸，并用螺絲P把它們壓緊在O的上面}。
[0035]本內(nèi)燃機(jī)的工作原理是:啟動電機(jī)45通電后，啟動電機(jī)齒輪44，就帶動帶齒輪的曲軸飛輪34轉(zhuǎn)動，帶齒輪的曲軸飛輪34，帶動整體曲軸33做圓周運動。在整體曲軸33的圓周運動中，曲軸連桿軸頸13，帶動曲軸連桿6不停的做上下運動，曲軸連桿6帶動曲軸旋轉(zhuǎn)臂銷7，和曲軸旋轉(zhuǎn)臂5及左右旋轉(zhuǎn)軸2 —起，繞左右旋轉(zhuǎn)軸2的軸中心線，交替不停的向左(上)、向右(下)的做旋轉(zhuǎn)擺動轉(zhuǎn)動。同時，左右旋轉(zhuǎn)軸2也帶動活塞旋轉(zhuǎn)臂3不停的向左、向右轉(zhuǎn)動(因為，活塞旋轉(zhuǎn)臂3和曲軸旋轉(zhuǎn)臂5都固定在左右旋轉(zhuǎn)軸2上，所以，只要它們其中的一個部件轉(zhuǎn)動，它們就會同時一起轉(zhuǎn)動)，相應(yīng)的活塞旋轉(zhuǎn)臂3，帶動活塞旋轉(zhuǎn)臂銷4，和活塞連桿8 一起做上下運動，活塞連桿8帶動活塞銷9和活塞11 一起，在氣缸10內(nèi)連續(xù)的做上下運動，完成活塞11從上止點到下止點，再從下止點到上止點的往復(fù)運動(因為，曲軸連桿軸頸13是隨著整體曲軸33繞曲軸主軸12的軸中心線，做連續(xù)的圓周運動，曲軸連桿6是隨著曲軸連桿軸頸13的轉(zhuǎn)動做上下運動的，所以，曲軸連桿軸頸13做圓周轉(zhuǎn)動時的直徑，就是曲軸連桿6，做上下