1.一種車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，包括筒體（3），所述筒體（3）具有第一端口和第二端口，其特征是，所述第一端口內(nèi)設(shè)置駐車端蓋（1），所述第二端口內(nèi)設(shè)置行車端蓋（6），所述駐車端蓋（1）、行車端蓋（6）與筒體（3）圍成一腔室，在所述腔室中設(shè)置有駐車活塞（2）和行車活塞（5），所述駐車活塞（2）的一端可抵靠駐車端蓋（1），另一端可抵靠在行車活塞（5）的一端，所述行車活塞（5）的另一端可抵靠行車端蓋（6），并且在所述駐車活塞（2）上沿周向均布有一組軸向延伸的彈簧定位槽，所述彈簧定位槽中設(shè)有駐車彈簧（7），所述駐車彈簧（7）可緊抵駐車端蓋（1）；在所述筒體（3）的內(nèi)壁上沿周向具有一與其連為一體的環(huán)形凸起部，所述環(huán)形凸起部與駐車活塞（2）之間形成環(huán)形的駐車油腔（9），所述環(huán)形凸起部與行車活塞（5）之間形成環(huán)形的行車油腔（8），所述行車活塞（5）內(nèi)部中空并在其中空內(nèi)部設(shè)置與行車活塞（5）滑動(dòng)配合的傳動(dòng)軸（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述傳動(dòng)軸（4）包括芯軸（4-4），在所述芯軸（4-4）的外表面上沿周向均勻制有一組軸向摩擦槽，所述摩擦槽中設(shè)有沿軸向布置的摩擦塊（4-3），所述摩擦塊（4-3）與行車活塞（5）構(gòu)成摩擦副。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述摩擦塊（4-3）的長度小于摩擦槽的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，在所述摩擦槽的一端槽壁上開有貫穿該槽壁的第一螺紋孔，另一端槽壁上開有貫穿該槽壁的第二螺紋孔，與所述第一螺紋孔配合設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺栓（4-1），與所述第二螺紋孔配合設(shè)有第二調(diào)節(jié)螺栓（4-2），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（4-1）、第二調(diào)節(jié)螺栓（4-2）的尾端均抵在摩擦塊（4-3）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述芯軸（4-4）的外表面為傾斜的錐面，所述錐面與行車活塞（5）的內(nèi)壁相互平行并可滑動(dòng)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述摩擦塊（4-3）的外表面為斜面，所述斜面與行車活塞的內(nèi)壁相互平行配合設(shè)置，并且所述行車活塞（5）的內(nèi)壁可相對(duì)斜面水平移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述駐車活塞（1）、行車活塞（5）均包括活塞主體和位于活塞主體一端的環(huán)狀凸臺(tái)，并且所述駐車活塞（1）與行車活塞（5）相對(duì)設(shè)置；所述駐車活塞（1）的環(huán)狀凸臺(tái)設(shè)置在駐車端蓋（1）邊緣部分與環(huán)形凸起部形成的第一環(huán)形間隙中，在所述駐車活塞（1）的環(huán)狀凸臺(tái)上沿周向設(shè)有一組用于安裝駐車彈簧（7）的彈簧定位槽；所述行車活塞（5）的環(huán)狀凸臺(tái)設(shè)置在行車端蓋（6）與環(huán)形凸起部形成的第二環(huán)形間隙中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，在所述筒體（3）的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)駐車活塞（2）的環(huán)狀凸臺(tái)制有環(huán)形的密封圈凹槽一，所述密封圈凹槽一中設(shè)置駐車油腔密封圈一（13），在所述環(huán)形凸起部上對(duì)應(yīng)駐車活塞（2）的活塞本體制有環(huán)形的密封圈凹槽二，所述密封圈凹槽二中設(shè)置駐車油腔密封圈二（12）；在所述筒體（3）的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)行車活塞（5）的環(huán)狀凸臺(tái)制有環(huán)形的密封圈凹槽三，所述密封圈凹槽三中設(shè)置行車油腔密封圈一（10），在所述環(huán)形凸起部上對(duì)應(yīng)行車活塞（5）的活塞本體制有環(huán)形的密封圈凹槽四，所述密封圈凹槽四中設(shè)置行車油腔密封圈二（11）。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，所述駐車端蓋（1）、行車端蓋（6）通過一組沿其圓周設(shè)置的螺栓（13）分別固定于筒體（3）的兩端。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用間隙可調(diào)錐形制動(dòng)裝置，其特征是，當(dāng)行車活塞（5）遠(yuǎn)離行車端蓋（6）時(shí)，所述行車活塞（5）的內(nèi)壁與摩擦塊（4-3）的斜面分離，所述摩擦副處于分離松釋狀態(tài)，使得車輛能夠行駛；當(dāng)行車活塞（5）抵靠在行車端蓋（6）上時(shí)，所述行車活塞（5）的內(nèi)壁與摩擦塊（4-3）的斜面接觸，所述摩擦副處于行車活塞（5）壓緊摩擦塊（4-3）的工作狀態(tài)，使得車輛行車制動(dòng)或駐車制動(dòng)。