上端部j的位置，第2緊固突出部85b形成在最靠近支架裝配法蘭82的下端部k的位置。
[0075]此外，第I緊固突出部85a可以在第2殼體緊固部72中形成在最靠近上側(cè)支架緊固孔部82c的位置，第2緊固突出部85b可以在第2殼體緊固部72中形成在最靠近下側(cè)支架緊固孔部82d的位置。
[0076]如圖5?圖7所示，第I肋73形成為連結(jié)第I緊固突出部85a和支架裝配法蘭82的上端部j，從第I殼體61的側(cè)面向外側(cè)突出。
[0077]第2肋74與第I肋73同樣，形成為連結(jié)第2緊固突出部85b和支架裝配法蘭82的下端部k，從第I殼體61的側(cè)面向外側(cè)突出。
[0078]上側(cè)輔機裝配部75形成為在支架裝配法蘭82的上端部j的上側(cè)呈環(huán)狀地突出，沿著第I殼體61的側(cè)面朝向后方形成筒孔。在上側(cè)輔機裝配部75的側(cè)面形成有用于裝配輔機的具有螺紋孔76A、76B的輔機裝配凸出部75a、75b，輔機裝配凸出部75a形成為沿著第I肋73延伸。另外，具有螺紋孔76B的輔機裝配凸出部75b相對于輔機裝配凸出部75a形成在筒孔的相反側(cè)的相對的位置。通過將未圖示的螺栓擰緊、結(jié)合到輔機裝配凸出部75a、75b的螺紋孔76A、76B，將圖2所示的起動電機26裝配到上側(cè)輔機裝配部75。
[0079]以下，說明本實施方式的動力傳遞裝置6的效果。在具有以上構(gòu)成的本實施方式的動力傳遞裝置6中，在第I殼體61的發(fā)動機緊固部71形成有從第I殼體61的側(cè)面向外方以高度h、厚度t以及長度I呈直線狀地突出的支架裝配法蘭82。
[0080]其結(jié)果是，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，如圖2所示，從廢氣凈化裝置3到支架裝配法蘭82的距離與以往相比縮短，支架31的全長變短。另外，如圖6所示，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，支架裝配法蘭82從第I殼體61的側(cè)面向外方以高度h突出，因此能充分確保支架裝配法蘭82和支架31的接觸面積。
[0081]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，支架裝配法蘭82形成為在車輛I的上下方向呈直線狀地延伸，因此能將支架31的與支架裝配法蘭82接觸的部分形成為直線狀，能提高支架31的剛性。
[0082]一般地，支架裝配法蘭82為沿著環(huán)狀的發(fā)動機緊固部71彎折或彎曲的形狀時，支架31的與支架裝配法蘭82接觸的部分也是彎折或彎曲的形狀，支架31的剛性有可能變低。但是，如上所述，本實施方式的支架裝配法蘭82能防止這種剛性降低。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能將支架31牢固地裝配到第I殼體61，能抑制包括廢氣凈化裝置3、排氣管4的排氣系統(tǒng)部件的振動。
[0083]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，支架裝配法蘭82形成為在車輛I的上下方向呈直線狀延伸時，能將從支架裝配法蘭82向發(fā)動機緊固部71延伸的第I殼體61的環(huán)狀的外周面形成為平板形狀，能防止第I殼體61大型化。
[0084]而且，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，即使廢氣凈化裝置3、排氣管4的振動經(jīng)由支架31傳遞給支架裝配法蘭82，也從將發(fā)動機2和第I殼體61緊固的緊固部分傳遞給發(fā)動機2。因此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，廢氣凈化裝置3、排氣管4的振動被具有高的剛性的發(fā)動機2分散。由此，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，能抑制施加到第I殼體61本身的振動。
[0085]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，支架裝配法蘭82的上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a所處的上端部j的后方背面Si和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b所處的下端部k的后方背面s2以及上側(cè)支架緊固孔部82c所處的上側(cè)的后方背面s3和下側(cè)支架緊固孔部82d所處的下側(cè)的后方背面s4大致位于同一平面Su上。由此，能將支架31牢固地裝配到支架裝配法蘭82。
[0086]而且，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d中的至少I個形成在連結(jié)上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b的假想平面Sv上。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能可靠地防止上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d中的至少I個的變形，能將支架31牢固地裝配到支架裝配法蘭82。
[0087]S卩，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能使螺栓14通過上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b而將第I殼體61緊固到發(fā)動機2，并且使螺栓3b通過上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d，將支架31牢固地裝配到支架裝配法蘭82。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能抑制支架31的振動。
[0088]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，包圍凹部82e的邊緣部分具有剛性較高的肋的功能，能通過邊緣部分使上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d—體化。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能抑制上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d之間的變形的產(chǎn)生，能抑制支架31的振動。
[0089]而且，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，通過形成凹部82e，能使上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d之間的車輛I的前后方向的厚度局部較薄。由此，在通過成形來制作第I殼體61時，能可靠地防止在上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d之間產(chǎn)生氣孔。另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，通過形成凹部82e，能可靠地防止上側(cè)支架緊固孔部82c和下側(cè)支架緊固孔部82d之間的支架裝配法蘭82的強度的降低。
[0090]根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，支架31的延伸方向另一端部裝配到向后傾斜的廢氣凈化裝置3的后部，因此廢氣凈化裝置3和第I殼體61之間的距離變短，能使支架31的全長較短。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能由第I殼體61牢固地支撐廢氣凈化裝置3，并且能降低輸入到第I殼體61的支架裝配法蘭82的彎曲載荷，能降低施加到支架裝配法蘭82的負(fù)荷。
[0091]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，即使從廢氣凈化裝置3經(jīng)由支架31輸入的載荷輸入給支架裝配法蘭82，也能通過第I肋73和第2肋74抑制支架裝配法蘭82的變形。
[0092]另外，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，由形成有第I緊固突出部85a和第2緊固突出部85b的第I殼體61的第2殼體緊固部72、第I肋73、支架裝配法蘭82、第2肋74以四邊形狀包圍形成有支架裝配法蘭82的第I殼體61的外周面。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能提高支架裝配法蘭82的剛性和裝配有支架31的一側(cè)的第I殼體61的外周部分的剛性。
[0093]另外，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，支架裝配法蘭82和第I殼體61的外周部分的剛性都提高時，能將廢氣凈化裝置3牢固地保持于第I殼體61，能抑制廢氣凈化裝置3和第I殼體61的振動。
[0094]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，通過具有沿著第I肋73延伸的輔機裝配凸出部75a的上側(cè)輔機裝配部75，使支架裝配法蘭82的剛性提高，即使載荷從廢氣凈化裝置3輸入給支架裝配法蘭82，也能防止支架裝配法蘭82變形。由此，能抑制第I殼體61和廢氣凈化裝置3的振動。
[0095]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，通過支架裝配法蘭82提高上側(cè)輔機裝配部75的剛性，從而將起動電機26通過上側(cè)輔機裝配部75牢固地支撐于第I殼體61。由此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能抑制起動電機26的振動，能使第I殼體61的整體的振動降低。
[0096]另外，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，設(shè)置于發(fā)動機2的殼體緊固部21t處于與支架裝配法蘭82相對的位置，因此能防止支架裝配法蘭82的上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b之間的區(qū)域部分向發(fā)動機2側(cè)變形，支撐廢氣凈化裝置3的支架31能牢固地支撐于第I殼體61。
[0097]而且，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，形成于殼體緊固部21t的輔機裝配凸出部21b在與支架裝配法蘭82相對的位置配置在支架裝配法蘭82的上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b之間的區(qū)域部分，因此能通過輔機裝配凸出部21b提高殼體緊固部21t的輔機裝配凸出部21b周邊的剛性。因此，根據(jù)本實施方式的動力傳遞裝置6，能由輔機裝配凸出部21b阻止支架裝配法蘭82向發(fā)動機2側(cè)變形。由此，支撐廢氣凈化裝置3的支架31能可靠地牢固地支撐于第I殼體61。
[0098]此外，在本實施方式的動力傳遞裝置6中，說明了由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成的情況:在支架裝配法蘭82中形成有上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b，使螺栓14通過上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a和下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b而將第I殼體61緊固到發(fā)動機2，但是也可以由支架裝配法蘭82的結(jié)構(gòu)以外的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
[0099]例如，如圖8所示，可以由實施方式的變形例的支架裝配法蘭82A構(gòu)成支架裝配法蘭82。在支架裝配法蘭82A中，上側(cè)水平部91和下側(cè)水平部92的構(gòu)成以外的構(gòu)成為與實施方式的支架裝配法蘭82相同的構(gòu)成。此外，對圖8中與實施方式的支架裝配法蘭82相同的構(gòu)成附上相同的附圖標(biāo)記。
[0100]支架裝配法蘭82A具有:上側(cè)水平部91，其從上側(cè)發(fā)動機緊固孔部82a的后方背面Si向上側(cè)呈水平狀延伸；以及下側(cè)水平部92，其從下側(cè)發(fā)動機緊固孔部82b的后方背面s2向下側(cè)呈水平狀延伸。
[0101]在支架裝配法蘭82A中，在上側(cè)水平部91形成有用于插入螺栓14的上側(cè)水平發(fā)動機緊固孔部91a，在下側(cè)水平部92形成有用于插入螺栓14的下側(cè)水平發(fā)動機緊固孔部92a。使螺栓14通過上側(cè)水平發(fā)動機緊固孔部91a和下側(cè)水平發(fā)動機緊固孔部92a，從而將第I殼體61緊固到發(fā)動機2。
[0102]根據(jù)該構(gòu)成，通過具有上側(cè)水平發(fā)動機