r>[0025]本實(shí)用新型的用于試車(chē)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，包括液壓管路，臺(tái)架400和輔助液壓站500 ;所述液壓管路包括進(jìn)油管路100，供油管路200以及回油管路300，所述供油管路200是由并聯(lián)的第一供油管路210，第二供油管路220，第三供油管路230，第四供油管路240，第五供油管路250組成。
[0026]所述進(jìn)油管路100從進(jìn)油口到出油口依次設(shè)置有第一進(jìn)油管路過(guò)濾器105，第二進(jìn)油管路過(guò)濾器106，進(jìn)油管路電磁截止閥107，進(jìn)油管路質(zhì)量流量計(jì)108，在所述第一進(jìn)油管路過(guò)濾器105的前端還并聯(lián)設(shè)置有第一進(jìn)油管路手動(dòng)球閥103和第二進(jìn)油管路手動(dòng)球閥104，所述第一進(jìn)油管路手動(dòng)球閥103與航空煤油管路101連接，第二進(jìn)油管路手動(dòng)球閥104與高密度烴管路102連接；在所述并聯(lián)的第一進(jìn)油管路手動(dòng)球閥103和第二進(jìn)油管路手動(dòng)球閥104之后，第一進(jìn)油管路過(guò)濾器105之前的管路上設(shè)置有第一進(jìn)油壓力測(cè)量裝置109，在所述第二進(jìn)油管路過(guò)濾器106與進(jìn)油管路電磁截止閥107之間設(shè)置有進(jìn)油溫度測(cè)量裝置110，在所述進(jìn)油管路質(zhì)量流量計(jì)108之后設(shè)置有第二進(jìn)油壓力測(cè)量裝置111，所述進(jìn)油管路100的出油口設(shè)置有供油管路集成閥座251，所述供油管路集成閥座251具有一個(gè)供油管路集成閥座進(jìn)油口，第一供油管路集成閥座出油口和第二供油管路集成閥座出油口，所述供油管路集成閥座進(jìn)油口與所述進(jìn)油管路100的出油口連接，所述第一供油管路集成閥座出油口與所述第五供油管路250的進(jìn)油口連接，所述第二供油管路集成閥座出油口與進(jìn)油管路集散管252的進(jìn)油口連接，所述進(jìn)油管路集散管252包括4個(gè)出油口，所述進(jìn)油管路集散管252的4個(gè)出油口分別與所述第一供油管路210，所述第二供油管路220，所述第三供油管路230，所述第四供油管路240的進(jìn)油口連接。
[0027]在所述供油管路200中，所述第一供油管路210，第二供油管路220，第三供油管路230，第四供油管路240的結(jié)構(gòu)相同，其中所述第一供油管路210，第二供油管路220，第三供油管路230，第四供油管路240中的任一條管路從進(jìn)油口到出油口依次設(shè)置有供油管路手動(dòng)球閥261，并聯(lián)的第一供油管路直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥262和第二供油管路直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥263，供油管路渦輪流量計(jì)264，供油管路電磁截止閥265，在并聯(lián)的第一供油管路直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥262和第二供油管路直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥263之后，供油管路渦輪流量計(jì)264之前的管路上設(shè)置有第一供油管路壓力測(cè)量裝置268，在供油管路電磁截止閥265之后設(shè)置有第二供油管路壓力測(cè)量裝置269 ;其中，所述第一供油管路210和第二供油管路220上的直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥安裝在第一供油組合閥座266上，所述第三供油管路230和第四供油管路240上的直動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥安裝在第二供油組合閥座267上，所述第一供油組合閥座266和第二供油組合閥座267分別通過(guò)法蘭連接在所述進(jìn)油管路集散管252上。
[0028]所述第五供油管路250從進(jìn)油口到出油口依次設(shè)置有第五供油管路手動(dòng)球閥253，第五供油管路組合式流量調(diào)節(jié)閥254，第五供油管路渦輪流量計(jì)255，第五供油管路電磁截止閥256，在第五供油管路組合式流量調(diào)節(jié)閥254和第五供油管路渦輪流量計(jì)255之前的管路設(shè)置有第五供油管路壓力測(cè)量裝置I 257，在第五供油管路電磁截止閥256之后設(shè)置有第五供油管路壓力測(cè)量裝置11258。
[0029]所述回油管路300包括第一回油管路310，第二回油管路320，第三回油管路330，第四回油管路340，第五回油管路350，回油管路集散管路360，所述回油集散管路360包括5個(gè)回油口，所述回油集散管路360的5個(gè)回油口分別與所述第一回油管路310，第二回油管路320，第三回油管路330，第四回油管路340，第五回油管路350的回油出口連接，所述第一回油管路310，第二回油管路320，第三回油管路330，第四回油管路340的結(jié)構(gòu)相同，所述第一回油管路310，第二回油管路320，第三回油管路330，第四回油管路340中的任一條管路的進(jìn)油口分別與所述第一供油管路210，第二供油管路220，第三供油管路230，第四供油管路240上的供油管路渦輪流量計(jì)264之后，供油管路電磁截止閥265之前的管路通過(guò)回油管路手動(dòng)板式球閥371連接；所述第五回油管路350的進(jìn)油口與所述第五供油管路250上的第五供油管路渦輪流量計(jì)255之前，第五供油管路電磁截止閥256之后的管路通過(guò)第五回油管路手動(dòng)板式球閥351連接；在所述第一回油管路310，第二回油管路320，第三回油管路330，第四回油管路340，第五回油管路350上均設(shè)置有回油管路放氣閥372 ;所述回油集散管路360到所述回油管路300的出油口之間設(shè)置有回油管路先導(dǎo)式比例溢流閥303，在所述回油集散管路360的出油口與所述先導(dǎo)式比例溢流閥303之間設(shè)置有回油管路壓力測(cè)量裝置304，在所述回油管路300的出油口并聯(lián)設(shè)置第一回油管路手動(dòng)球閥301和第二回油管路手動(dòng)球閥302，所述第一回油管路手動(dòng)球閥301后的出油口接航空煤油管路，所述第二回油管路手動(dòng)球閥302的出油口接高密度烴管路。
[0030]所述臺(tái)架400由方鋼管焊接而成，分為上下兩層，上層布置所述進(jìn)油管路100和供油管路200，下層布置回油管路300，所述臺(tái)架400還設(shè)置有減振裝置。
[0031]所述輔助液壓站500向所述第五供油管路電磁截止閥256提供工作動(dòng)力，按工作時(shí)液壓油流動(dòng)順序，所述輔助液壓站500依次設(shè)置有油箱501，輔助液壓站吸油過(guò)濾器502，外嚙合式齒輪泵503，輔助液壓站閥塊組504，輔助液壓站單向閥，輔助液壓站供油手動(dòng)球閥505，所述輔助液壓站供油手動(dòng)球閥505出口與所述第五供油管路電磁截止閥256的先導(dǎo)控制液壓油入口連接，在所述外嚙合式齒輪泵503的出口設(shè)置有第一輔助液壓站供油壓力測(cè)量裝置，在所述輔助液壓站單向閥的出口設(shè)置有第二輔助液壓站供油壓力測(cè)量裝置，所述輔助液壓站500的回油管路入口與所述第五供油管路電磁截止閥256的先導(dǎo)控制液壓油出口連接；所述輔助液壓站500的回油管路從輔助液壓站500的回油管路入口到所述油箱501之間設(shè)置有輔助液壓站回油手動(dòng)球閥506，所述油箱501最低點(diǎn)設(shè)置有放油口，所述放油口處設(shè)置有放油手動(dòng)球閥507。
[0032]進(jìn)一步的輔助液壓站閥塊組包括輔助液壓站閥塊組吸油器，螺紋插裝式溢流閥，疊加式溢流閥，先導(dǎo)式比例溢流閥，所述外嚙合式齒輪泵503采用隔爆型三相異步電機(jī)508驅(qū)動(dòng)，所述隔爆型三相異步電機(jī)508與所述外嚙合式齒輪泵503之間用鏈?zhǔn)铰?lián)軸器連接。
[0033]進(jìn)一步的，進(jìn)油管路100為外徑73mm，壁厚5mm的無(wú)縫鋼管，所述進(jìn)油管路100流量不大于600L/min ;所述第一供油管路210，第二供油管路220，第三供油管路230，第四供油管路240中的管路和閥門(mén)的通徑均為DN32，流量均為0.lkg/s?2.5kg/s，所述第五供油管路250中的管路和閥門(mén)的通徑均為DN40，流量均為0.5kg/s?5kg/s ;所述試車(chē)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的入口壓力不大于9Mpa，出口壓力不大于6Mpa。
[0034]進(jìn)一步的，臺(tái)架400的底部設(shè)置有接油盤(pán)，接油盤(pán)出口處設(shè)置接油盒，所述臺(tái)架400通過(guò)地腳螺栓與地面連接；所述減振裝置為橡膠減振器，數(shù)量為8個(gè)，分別設(shè)置在所述臺(tái)架400的8個(gè)支腿下方。
[0035]進(jìn)一步的，第五供油管路組合式流量調(diào)節(jié)閥254是由一個(gè)插裝式定差減壓閥和一個(gè)插裝式比例節(jié)流閥串聯(lián)而成。
[0036]進(jìn)一步的，第一回油管路210，第二回油管路220，第三回油管路230，第四回油管路240，第五回油管路250設(shè)置有金屬波紋管。
[0037]進(jìn)一步的，進(jìn)油管路電磁截止閥和供油管路電磁截止閥為插裝式電磁截止閥。
[0038]進(jìn)一步的，供油系統(tǒng)還包括測(cè)壓管路和控制系統(tǒng)。
[0039]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改和等同替代，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種試車(chē)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油系統(tǒng)包括液壓管路，臺(tái)架(400)和輔助液壓站(500);所述液壓管路包括進(jìn)油管路(100)，供油管路(200)以及回油管路(300)，所述供油管路(200)是由并聯(lián)的第一供油管路(210)，第二供油管路(220)，第三供油管路(230)，第四供油管路(240)，第五供油管路(250)組成; 所述進(jìn)油管路(100)從進(jìn)油口到出油口依次設(shè)置有第一進(jìn)油管路過(guò)濾器(105)，第二進(jìn)油管路過(guò)濾器(106)，進(jìn)油管路電磁截止閥(107)，進(jìn)油管路質(zhì)量流量計(jì)(108)，在所述第一進(jìn)油管路過(guò)濾器(105)的前端還并聯(lián)設(shè)置有第一進(jìn)油管路手動(dòng)球閥(103)和第二進(jìn)油管路手動(dòng)球閥(104)，所述第一進(jìn)