四
[0065]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括第二檢測繼電器狀態(tài)反饋回路；
[0066]其中，所述第二檢測繼電器的第二常開輔助觸點(diǎn)的一端與所述保護(hù)開關(guān)連接，另一端與所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)連接，用于向所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)反饋所述第二檢測繼電器的狀
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[0067]如圖2所示，在實(shí)施例三的基礎(chǔ)上，第二檢測繼電器Κ12的第二常開輔助觸點(diǎn)Κ121的一端與保護(hù)開關(guān)QFK連接，另一端與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS連接，用于向網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)反饋第二檢測繼電器Κ12的狀態(tài)。具體的，由于第二檢測繼電器Κ12的狀態(tài)未發(fā)生變化，因此其線圈保持得電，則其第二常開輔助觸點(diǎn)Κ121始終為閉合狀態(tài)，在整個(gè)過程中網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS可以實(shí)時(shí)監(jiān)控第二檢測繼電器Κ12的狀態(tài)。
[0068]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一檢測繼電器的線圈的一端與所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線的U相連接，另一端與所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線的V相連接；
[0069]所述第二檢測繼電器的線圈的一端與所述擴(kuò)展供電車廂的三相母線的U相連接，另一端與所述擴(kuò)展供電車廂的三相母線的V相連接。
[0070]如圖2所示，第一檢測繼電器Kll的線圈的一端與目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂I的三相母線的U相連接，另一端與目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂I的三相母線的V相連接；
[0071]第二檢測繼電器K12的線圈的一端與擴(kuò)展供電車廂2的三相母線的U相連接，另一端與擴(kuò)展供電車廂2的三相母線的V相連接。
[0072]需要說明的是，上述連接方式只是一種優(yōu)選的實(shí)施方式，并不能說明第一檢測繼電器和第二檢測繼電器只能以該種方式連接。
[0073]需要說明的是，圖2中的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS實(shí)質(zhì)上為同一個(gè)系統(tǒng)，為了圖中線條的簡潔，因此畫出了三個(gè)，但是并不代表有三個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS。
[0074]以上對本發(fā)明所提供的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，用于機(jī)車的各車廂的擴(kuò)展供電，其特征在于，包括: 擴(kuò)展供電接觸器、擴(kuò)展供電允許繼電器和檢測繼電器； 所述檢測繼電器一一設(shè)置于每節(jié)車廂，用于當(dāng)其所在的車廂的三相母線停止三相供電時(shí)，閉合其常閉輔助觸點(diǎn)，斷開其常開輔助觸點(diǎn)，其中，停止三相供電的車廂為目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂，為其提供擴(kuò)展供電的車廂為擴(kuò)展供電車廂，所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的檢測繼電器為第一檢測繼電器，所述擴(kuò)展供電車廂的檢測繼電器為第二檢測繼電器； 所述擴(kuò)展供電允許繼電器與所述機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通信，用于當(dāng)所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂停止三相供電時(shí)，接收所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)發(fā)送的擴(kuò)展供電指令，并接通所述擴(kuò)展供電接觸器所在的回路； 當(dāng)所述擴(kuò)展供電接觸器所在的回路被接通時(shí)，所述擴(kuò)展供電接觸器的常開主觸點(diǎn)閉合以接通所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線和與其相鄰的擴(kuò)展供電車廂的三相母線； 其中，所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通過與輔助逆變器的通信和通過其采集模塊對所述檢測繼電器的采集結(jié)果確定是否發(fā)送擴(kuò)展供電指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述擴(kuò)展供電接觸器所在的回路包括: 電源、所述擴(kuò)展供電允許繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述第一檢測繼電器的第一常開輔助觸點(diǎn)、所述第一檢測繼電器的常閉輔助觸點(diǎn)、所述第二檢測繼電器的第一常開輔助觸點(diǎn)、所述第二檢測繼電器的常閉輔助觸點(diǎn)、所述擴(kuò)展供電接觸器的第一常開輔助觸點(diǎn)和所述擴(kuò)展供電接觸器； 所述電源的正極、所述擴(kuò)展供電允許繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述第一檢測繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述第二檢測繼電器的第一常閉輔助觸點(diǎn)、所述擴(kuò)展供電接觸器的線圈和所述電源的負(fù)極依次連接； 所述電源的正極、所述擴(kuò)展供電允許繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述第一檢測繼電器的第一常閉輔助觸點(diǎn)、所述第二檢測繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述擴(kuò)展供電接觸器的線圈和所述電源的負(fù)極依次連接； 所述電源的正極、所述擴(kuò)展供電允許繼電器的常開輔助觸點(diǎn)、所述擴(kuò)展供電接觸器的第一常開輔助觸點(diǎn)、所述擴(kuò)展供電接觸器的線圈和所述電源的負(fù)極依次連接； 其中，所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線通過所述擴(kuò)展供電接觸器的常開主觸點(diǎn)與與其相鄰的擴(kuò)展供電車廂的三相母線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電源的電壓為IlOVo4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括一端與所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)連接，另一端與所述擴(kuò)展供電接觸器連接的擴(kuò)展供電接觸器的第二常開輔助觸點(diǎn)； 其中，所述擴(kuò)展供電接觸器的第二常開輔助觸點(diǎn)在所述擴(kuò)展供電接觸器所在的回路接通的情況下閉合，用于向所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)發(fā)送擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)反饋信息。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述電源的正極和所述擴(kuò)展供電允許繼電器的常開輔助觸點(diǎn)之間的保護(hù)開關(guān)，用于在所述三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)發(fā)生異常的情況下斷開。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)開關(guān)為空氣斷路器。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一檢測繼電器狀態(tài)反饋回路； 其中，所述第一檢測繼電器的第二常開輔助觸點(diǎn)的一端與所述保護(hù)開關(guān)連接，另一端與所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)連接，用于在所述擴(kuò)展供電車廂的三相母線與所述目標(biāo)供電車廂的三相母線接通時(shí)閉合，以向所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)反饋所述第一檢測繼電器的狀態(tài)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二檢測繼電器狀態(tài)反饋回路； 其中，所述第二檢測繼電器的第二常開輔助觸點(diǎn)的一端與所述保護(hù)開關(guān)連接，另一端與所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)連接，用于向所述網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)反饋所述第二檢測繼電器的狀態(tài)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一檢測繼電器的線圈的一端與所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線的U相連接，另一端與所述目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線的V相連接； 所述第二檢測繼電器的線圈的一端與所述擴(kuò)展供電車廂的三相母線的U相連接，另一端與所述擴(kuò)展供電車廂的三相母線的V相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三相擴(kuò)展供電的控制系統(tǒng)，包括擴(kuò)展供電接觸器、擴(kuò)展供電允許繼電器和檢測繼電器。通過網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與輔助逆變器的通信和通過其采集模塊對所述檢測繼電器的采集結(jié)果確定是否發(fā)送擴(kuò)展供電指令，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)判斷出某一個(gè)車廂需要擴(kuò)展供電時(shí)，則向擴(kuò)展供電允許繼電器發(fā)送擴(kuò)展供電指令，使得擴(kuò)展供電允許繼電器的線圈得電，擴(kuò)展供電接觸器所在的回路接通，進(jìn)而使擴(kuò)展供電接觸器的常開主觸點(diǎn)閉合，最終接通目標(biāo)擴(kuò)展供電車廂的三相母線和與其相鄰的擴(kuò)展供電車廂的三相母線。本系統(tǒng)通過硬線和網(wǎng)絡(luò)控制的方式使得系統(tǒng)更加可靠，且安全性更高。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN104932311
【申請?zhí)枴緾N201510312035
【發(fā)明人】陳三猛, 李耘蘢, 周安德, 劉斌, 陳愛軍
【申請人】南車株洲電力機(jī)車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月9日