在本地長時間存儲(可保存不小于30天，每路視頻數(shù)據(jù)按照每天工作10小時，且30天之內(nèi)不能覆蓋，因此其存儲設(shè)備須考慮留有一定的余量；并具備自動循環(huán)刪除、保存，以及刪除前進行提醒功能)，支持實時視頻監(jiān)控以及視頻回放功能。用戶可以選擇一臺車輛上的一個或多個攝像頭圖像，在客戶端12的瀏覽器中進行分屏顯示。遠程視頻監(jiān)控功能主要通過車載視頻控制端存儲每天每路視頻采集到的視頻文件，遠程視頻監(jiān)控采用雙碼流技術(shù)，本地錄像采用D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用CIF/QVGA/QCIF分辨率，實現(xiàn)了本地編碼存儲和遠程存儲。通過3G網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進行實時監(jiān)控和傳送。
[0083]在以往，傳統(tǒng)工務(wù)機械段對設(shè)備15的管理通常需要提報大量表單，表單中冗余十分嚴重，需要大量人力對表單數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，查找設(shè)備15數(shù)據(jù)的過程耗時耗力。本發(fā)明鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)中融入設(shè)備管理的內(nèi)容，提供給用戶方便快捷的設(shè)備管理方式，節(jié)省了大量的人力物力。設(shè)備管理實現(xiàn)了對工務(wù)機械段所有設(shè)備臺賬、設(shè)備履歷、設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄、設(shè)備動態(tài)、設(shè)備故障、設(shè)備檢修保養(yǎng)等信息的管理，具體實施例中主要是通過錄入或自動獲取的方式得到這些數(shù)據(jù)。如附圖3和附圖11所示，大型養(yǎng)路機械14上還設(shè)置有若干設(shè)備15，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車6和模擬系統(tǒng)車7上的車載裝置16自動獲取包括發(fā)動機溫度、發(fā)動機累計運轉(zhuǎn)時間、累計走行、機油壓力、ZF(液力變矩器)壓力和檢查時間在內(nèi)的設(shè)備15的運轉(zhuǎn)記錄數(shù)據(jù)并生成運轉(zhuǎn)記錄文件。當用戶通過客戶端12向Web服務(wù)器4發(fā)出運轉(zhuǎn)記錄查看請求時，Web服務(wù)器4解析用戶請求，并通過通訊調(diào)度服務(wù)器3向大型養(yǎng)路機械14發(fā)出運行記錄查看指令。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車6和模擬系統(tǒng)車7上的車載裝置16解析并根據(jù)來自于通訊調(diào)度服務(wù)器3的運行記錄查看指令通過通訊調(diào)度服務(wù)器3向Web服務(wù)器4上傳運轉(zhuǎn)記錄文件。Web服務(wù)器4解析并保存運轉(zhuǎn)記錄文件，同時將解析后生成的運轉(zhuǎn)記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至客戶端12供用戶查看設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄，并實現(xiàn)統(tǒng)計、分析功能。
[0084]工務(wù)機械段通常擁有很多昂貴和精密的設(shè)備15，對這些設(shè)備15的定檢和年檢是非常重要的一項工作。本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)中針對這一需求引入了 RFID技術(shù)，在重要的設(shè)備15上貼上電子標簽，并利用RFID讀寫器(RFID裝置9)對電子標簽信息進行讀寫，并通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)將檢修記錄發(fā)送到Web服務(wù)器4中，并保存在在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器5中。本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)采用高頻無源電子標簽，可重復(fù)擦寫10萬次，其主要功能包括:設(shè)備基本信息查看、設(shè)備檢修計劃下發(fā)、設(shè)備檢修完成確認、設(shè)備檢修記錄查看。如附圖3和附圖12所示，管理系統(tǒng)還包括RFID裝置9，用戶通過客戶端12向Web服務(wù)器4錄入設(shè)備檢修計劃，設(shè)備檢修計劃同時保存至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器5中。由工作人員使用RFID裝置9掃描設(shè)備15上的電子標簽，RFID裝置9利用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)通過通訊調(diào)度服務(wù)器3將電子標簽發(fā)送至Web服務(wù)器4，Web服務(wù)器4將設(shè)備檢修計劃通過通訊調(diào)度服務(wù)器3并利用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)下載至RFID裝置9中。當工作人員點擊RFID裝置9的下發(fā)按鈕，RFID裝置9將設(shè)備檢修計劃寫入電子標簽中，并向Web服務(wù)器4發(fā)送計劃下發(fā)成功信息，Web服務(wù)器4同時在數(shù)據(jù)庫中記錄計劃已經(jīng)下發(fā)。當工作人員按照設(shè)備檢修計劃完成檢修后，使用RFID裝置9掃描電子標簽并查看設(shè)備檢修計劃，點擊RFID裝置9的完成按鈕后，電子標簽內(nèi)存儲的設(shè)備檢修計劃被擦除。同時，RFID裝置9利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)通過通訊調(diào)度服務(wù)器3發(fā)送命令至Web服務(wù)器4，Web服務(wù)器4改寫數(shù)據(jù)庫中的設(shè)備檢修計劃狀態(tài)為已完成。
[0085]如附圖13所示，為通訊調(diào)度服務(wù)器3的工作原理流程圖。通訊調(diào)度服務(wù)器3是車載數(shù)據(jù)采集裝置與Web服務(wù)器4之間通信的交通樞紐，具有穩(wěn)定、可靠、速度快、響應(yīng)時間短等特點。其中，多線程、多任務(wù)機制是同時滿足多用戶通信的最大保障。通訊調(diào)度服務(wù)器3根據(jù)硬件的性能，修改連接池的最大連接數(shù)和線程的最大TCP/IP連接數(shù)，滿足系統(tǒng)通信的要求。設(shè)備15與通訊調(diào)度服務(wù)器3之間通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)進行通信，通信方式為UDP通信。由于通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)進行通信，為了保證數(shù)據(jù)的可靠性，增加了加密機制。通訊調(diào)度服務(wù)器3通過TCP/IP通信方式與Web服務(wù)器4之間進行數(shù)據(jù)交換。當通訊調(diào)度服務(wù)器3開始工作時，首先創(chuàng)建線程池，判斷TCP/IP連接是否斷開。如果TCP/IP連接斷開則釋放資源并判斷線程是否為空，如果是則釋放線程并接收到連接，如果否則直接接收到連接。如果TCP/IP連接未斷開，則判斷線程連接數(shù)是否滿，如果否，則創(chuàng)建TCP/IP連接，解析數(shù)據(jù)并發(fā)送數(shù)據(jù)，并重新判斷TCP/IP連接是否斷開。如果發(fā)送數(shù)據(jù)過程中出現(xiàn)阻塞，則等待釋放資源，如果連接池已滿則創(chuàng)建新的線程，并創(chuàng)建TCP/IP連接、解析數(shù)據(jù)、發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0086]如附圖14所示，當用戶通過客戶端12執(zhí)行查詢、分析和統(tǒng)計數(shù)據(jù)指令時，Web服務(wù)器4從數(shù)據(jù)庫服務(wù)器5中獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)送至客戶端12以表格或圖形的形式進行顯示。執(zhí)行查詢、分析和統(tǒng)計數(shù)據(jù)指令的方式包括:
[0087](A)按時間查詢、按故障類型查詢和按故障次數(shù)查詢；
[0088](B)統(tǒng)計、分析日施工報表情況、月施工報表情況和施工點天窗兌現(xiàn)率；
[0089](C)統(tǒng)計、分析設(shè)備故障率、設(shè)備利用率、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況和設(shè)備檢修情況。
[0090]本發(fā)明上述具體實施例描述的工務(wù)機械段鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)集安全生產(chǎn)指揮信息管理和設(shè)備管理于一體，加入GIS、遠程安全診斷技術(shù)、遠程視頻監(jiān)控技術(shù)以及RFID技術(shù)，使用戶可實時掌握施工點、人員和施工車輛位置，以及施工狀況，車輛行車、作業(yè)狀態(tài)。本發(fā)明系統(tǒng)實現(xiàn)了對施工表單和設(shè)備表單的錄入、管理工作，用戶可隨時方便地填寫表單并查詢、統(tǒng)計分析施工情況和設(shè)備使用情況。本發(fā)明系統(tǒng)將上述過程中的所有流程集成到B/S模式的網(wǎng)絡(luò)平臺中，運用數(shù)據(jù)庫存儲施工表單，方便用戶查詢和管理，并且將日計劃中的計劃施工點定位到鐵路GIS系統(tǒng)中，加入了施工車輛和人員的定位，使用戶能夠從地圖上掌握施工現(xiàn)場各單位的位置信息。
[0091]通過實施本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，能夠達到以下技術(shù)效果:
[0092](1)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)使用施工計劃中的線另IJ、行別和公里標，能夠在專用鐵路地圖上精確定位施工點，以計劃施工時間為軸，對比系統(tǒng)時間生成施工狀態(tài)；
[0093](2)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)從大型養(yǎng)路機械車輛上采集數(shù)據(jù)，實時傳輸?shù)絎eb服務(wù)器，以Web頁面的形式，還原了車輛的操作顯示界面；
[0094](3)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)加入了遠程視頻監(jiān)控功能，用戶能夠?qū)崟r查看一臺車的視頻，且多個攝像頭圖像可分屏顯示；
[0095](4)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)加入了 RFID功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對重要設(shè)備檢修的管理；
[0096](5)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)使用手持移動終端對人員位置進行定位，在鐵路專用地圖上顯示，并能根據(jù)施工防護圖中計劃的位置與實際定位比較，提供超過界限報警功能；
[0097](6)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)時分圖中定義的關(guān)鍵卡控項目完成時間提供提不報警；
[0098](7)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)的設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄由車載裝置采集后自動獲取，并可實現(xiàn)對人員、車輛的軌跡記錄和回放；
[0099](8)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)可對施工和設(shè)備情況進行全面統(tǒng)計分析，并以表格/圖形的形式進行顯示，多個用戶能同時對一臺車輛進行監(jiān)測診斷，按照3G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度，能同時滿足5個用戶的訪問；
[0100](9)本發(fā)明具體實施例描述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)在Web服務(wù)器與車載裝置之間加入通訊調(diào)度服務(wù)器，對兩者間的數(shù)據(jù)通信進行管理和調(diào)度，減少了診斷服務(wù)器的通信壓力。
[0101]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0102]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神實質(zhì)和技術(shù)方案的情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于，包括:地圖服務(wù)器(1)、視頻服務(wù)器(2)、通訊調(diào)度服務(wù)器(3)、Web服務(wù)器(4)和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5); 所述地圖服務(wù)器(1)與所述Web服務(wù)器(4)相連，所述地圖服務(wù)器(1)存儲有鐵路線路數(shù)據(jù)，用于車輛設(shè)備、人員以及施工點的定位； 所述視頻服務(wù)器(2)與所述Web服務(wù)器(4)相連，所述視頻服務(wù)器(2)用于存儲上傳的車載監(jiān)控或移動監(jiān)控端視頻文件； 所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5)與所述Web服務(wù)器(4)相連，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5)用于存儲施工管理信息和設(shè)備管理信息； 所述通訊調(diào)度服務(wù)器(3)連接在所述Web服務(wù)器(4)與大型養(yǎng)路機械(14)之間，所述通訊調(diào)度服務(wù)器(3)用于管理和調(diào)度所述大型養(yǎng)路機械(14)與所述Web服務(wù)器(4)之間的數(shù)據(jù)交互； 所述Web服務(wù)器(4)還與客戶端(12)相連，所述客戶端(12)通過所述Web服務(wù)器(4)獲取所述地圖服務(wù)器(1)、視頻服務(wù)器(2)和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(5)的數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述施工管理信息包括施工日計劃、月計劃、年計劃、施工日報表，以及網(wǎng)絡(luò)時分圖、施工防護圖、施工流程圖、施工照明圖和施工關(guān)鍵點卡控表；所述設(shè)備管理信息包括設(shè)備臺賬、設(shè)備故障、設(shè)備動態(tài)和設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄信息；所述施工日計劃填寫完成后對每個施工日計劃編輯網(wǎng)絡(luò)時分圖、施工防護圖、施工流程圖、