能好的優(yōu)點，從而能夠避免使用者的手因常帶有汗液而容易使得汽車用的超薄遙控器的表面產生氧化或者腐蝕，進而延長該汽車用的超薄遙控器的使用壽命。
[0037]實施例6。
[0038]一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，它包括以下步驟:
第一步，各部件的制備:
(1)機殼前蓋的制備:使用鋁鎂合金材料為原料，將鋁鎂合金材料先通過數控機床加工出符合尺寸的外形，得到機殼前蓋外形，然后再對機殼前蓋外形進行鋁陽極氧化工藝處理，使機殼前蓋外形的表面附上一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層，即制得機殼前蓋；
(2)連體按鍵的制備:以ABS塑料為原料，先進行注塑工藝，得到連體按鍵外形，然后在連體按鍵外形上進行印刷字符，得到連體按鍵半成品，然后再在連體按鍵半成品的表面噴涂一層抗刮花、抗腐蝕的保護油墨，即制得連體按鍵；本實施例中，保護油墨為紫外光固化保護油墨；
(3)金屬彈片觸點按壓開關的制備:通過金屬彈片、薄膜和膠紙依次組裝而成，制得金屬彈片觸點按壓開關；
(4)機殼后蓋的制備:以碳纖維復合材料通過注塑加工而成，制得機殼后蓋；本實施例中，該碳纖維復合材料為聚對苯二甲酰對苯二胺；
第二步，產品組裝:
步驟一，在PCB線路板上貼上粘合膠紙；
步驟二，將步驟一中的PCB線路板通過粘合膠紙與金屬彈片觸點按壓開關粘合在一起；
步驟三，在步驟二中的金屬彈片觸點按壓開關上貼上粘合膠紙，得到第一半成品；
步驟四，將機殼前蓋與連體按鍵組裝在一起，得到第二半成品；
步驟五，將第二半成品和第一半成品通過第一半成品中金屬彈片觸點按壓開關上的粘合膠紙組裝貼合在一起，得到第三半成品；
步驟六，在機殼后蓋上貼上粘合膠紙； 步驟七，將步驟六中的機殼后蓋通過粘合膠紙與第三半成品的PCB線路板粘合在一起，并通過粘合膠紙將機殼后蓋與第三半成品的機殼前蓋組裝在一起，即制得汽車用的超薄遙控器。
[0039]本實施例中，所制得的汽車用的超薄遙控器的厚度為4.Smm0該汽車用的超薄遙控器具有厚度薄的優(yōu)點。
[0040]本實施例的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，由于所制得的汽車用的超薄遙控器，其機殼前蓋是使用鋁鎂合金材料為原料，并對機殼前蓋外形進行鋁陽極氧化工藝處理，使機殼前蓋外形的表面附上一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層，從而使得該汽車用的超薄遙控器具有抗沖擊強度好的優(yōu)點，因此使得當該汽車用的超薄遙控器在受到擠壓時不容易被折彎或者損壞。所制得的汽車用的超薄遙控器具有抗氧化且抗腐蝕性能好的優(yōu)點，從而能夠避免使用者的手因常帶有汗液而容易使得汽車用的超薄遙控器的表面產生氧化或者腐蝕，進而延長該汽車用的超薄遙控器的使用壽命。
[0041]實施例7。
[0042]一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，它包括以下步驟:
第一步，各部件的制備:
(1)機殼前蓋的制備:使用鋁鎂合金材料為原料，將鋁鎂合金材料先通過數控機床加工出符合尺寸的外形，得到機殼前蓋外形，然后再對機殼前蓋外形進行鋁陽極氧化工藝處理，使機殼前蓋外形的表面附上一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層，即制得機殼前蓋；
(2)連體按鍵的制備:以ABS塑料為原料，先進行注塑工藝，得到連體按鍵外形，然后在連體按鍵外形上進行印刷字符，得到連體按鍵半成品，然后再在連體按鍵半成品的表面噴涂一層抗刮花、抗腐蝕的保護油墨，即制得連體按鍵；本實施例中，保護油墨為紫外光固化保護油墨；
(3)金屬彈片觸點按壓開關的制備:通過金屬彈片、薄膜和膠紙依次組裝而成，制得金屬彈片觸點按壓開關；
(4)機殼后蓋的制備:以碳纖維復合材料通過注塑加工而成，制得機殼后蓋；本實施例中，該碳纖維復合材料為聚對苯二甲酰對苯二胺；
第二步，產品組裝:
步驟一，在PCB線路板上貼上粘合膠紙；
步驟二，將步驟一中的PCB線路板通過粘合膠紙與金屬彈片觸點按壓開關粘合在一起；
步驟三，在步驟二中的金屬彈片觸點按壓開關上貼上粘合膠紙，得到第一半成品；
步驟四，將機殼前蓋與連體按鍵組裝在一起，得到第二半成品；
步驟五，將第二半成品和第一半成品通過第一半成品中金屬彈片觸點按壓開關上的粘合膠紙組裝貼合在一起，得到第三半成品；
步驟六，在機殼后蓋上貼上粘合膠紙；
步驟七，將步驟六中的機殼后蓋通過粘合膠紙與第三半成品的PCB線路板粘合在一起，并通過粘合膠紙將機殼后蓋與第三半成品的機殼前蓋組裝在一起，即制得汽車用的超薄遙控器。
[0043]本實施例中，所制得的汽車用的超薄遙控器的厚度為4.6_。該汽車用的超薄遙控器具有厚度薄的優(yōu)點。
[0044]本實施例的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，由于所制得的汽車用的超薄遙控器，其機殼前蓋是使用鋁鎂合金材料為原料，并對機殼前蓋外形進行鋁陽極氧化工藝處理，使機殼前蓋外形的表面附上一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層，從而使得該汽車用的超薄遙控器具有抗沖擊強度好的優(yōu)點，因此使得當該汽車用的超薄遙控器在受到擠壓時不容易被折彎或者損壞。所制得的汽車用的超薄遙控器具有抗氧化且抗腐蝕性能好的優(yōu)點，從而能夠避免使用者的手因常帶有汗液而容易使得汽車用的超薄遙控器的表面產生氧化或者腐蝕，進而延長該汽車用的超薄遙控器的使用壽命。
[0045]最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的實質和范圍。
【主權項】
1.一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:它包括以下步驟: 第一步，各部件的制備: (1)機殼前蓋的制備:使用鋁鎂合金材料為原料，將鋁鎂合金材料先通過數控機床加工出符合尺寸的外形，得到機殼前蓋外形，然后再對機殼前蓋外形進行鋁陽極氧化工藝處理，使機殼前蓋外形的表面附上一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層，即制得機殼前蓋； (2)連體按鍵的制備:以塑料為原料，先進行注塑工藝，得到連體按鍵外形，然后在連體按鍵外形上進行印刷字符，得到連體按鍵半成品，然后再在連體按鍵半成品的表面噴涂一層抗刮花、抗腐蝕的保護油墨，即制得連體按鍵； (3)金屬彈片觸點按壓開關的制備:通過金屬彈片、薄膜和膠紙依次組裝而成，制得金屬彈片觸點按壓開關； (4)機殼后蓋的制備:以碳纖維復合材料通過注塑加工而成，制得機殼后蓋； 第二步，產品組裝: 步驟一，在PCB線路板上貼上粘合膠紙； 步驟二，將步驟一中的PCB線路板通過粘合膠紙與金屬彈片觸點按壓開關粘合在一起； 步驟三，在步驟二中的金屬彈片觸點按壓開關上貼上粘合膠紙，得到第一半成品； 步驟四，將機殼前蓋與連體按鍵組裝在一起，得到第二半成品； 步驟五，將第二半成品和第一半成品通過第一半成品中金屬彈片觸點按壓開關上的粘合膠紙組裝貼合在一起，得到第三半成品； 步驟六，在機殼后蓋上貼上粘合膠紙； 步驟七，將步驟六中的機殼后蓋通過粘合膠紙與第三半成品的PCB線路板粘合在一起，并通過粘合膠紙將機殼后蓋與第三半成品的機殼前蓋組裝在一起，即制得汽車用的超薄遙控器。2.根據權利要求1所述的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:所制得的汽車用的超薄遙控器的厚度為4mm~5mm。3.根據權利要求2所述的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:所制得的汽車用的超薄遙控器的厚度為4.4_。4.根據權利要求1所述的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:所述連體按鍵的制備中，以ABS塑料為原料，先進行注塑工藝，得到連體按鍵外形。5.根據權利要求1所述的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:所述連體按鍵的制備中，在機殼前蓋外形的表面附上的一層抗刮花、抗腐蝕的保護膜層為紫外光固化保護膜層。6.根據權利要求1所述的一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝，其特征在于:所述機殼后蓋的制備中，所述碳纖維復合材料為聚對苯二甲酰對苯二胺。
【專利摘要】本發(fā)明涉及遙控器技術領域，具體涉及一種汽車用的超薄遙控器的制備工藝。該制備工藝，包括以下步驟：第一步，各部件的制備：（1）機殼前蓋的制備；（2）連體按鍵的制備；（3）金屬彈片觸點按壓開關的制備；（4）機殼后蓋的制備；第二步，產品組裝。該汽車用的超薄遙控器的制備工藝所制得的汽車用的超薄遙控器具有抗沖擊強度好的優(yōu)點，因此使得當該汽車用的超薄遙控器在受到擠壓時不容易被折彎或者損壞；該汽車用的超薄遙控器具有抗氧化且抗腐蝕性能好的優(yōu)點，從而能夠避免使用者的手因常帶有汗液而容易使得汽車用的超薄遙控器的表面產生氧化或者腐蝕，進而延長該汽車用的超薄遙控器的使用壽命。
【IPC分類】H05K5/00
【公開號】CN105208811
【申請?zhí)枴緾N201510691739
【發(fā)明人】高輝云
【申請人】興科電子(東莞)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月23日