標(biāo)注打點(diǎn)，W獲取高速公路每個點(diǎn)的坐標(biāo)位置。由于高速公路可能存在雙向軌 跡不同的情況，所W需對雙向向高速進(jìn)行分別打點(diǎn)，能夠更加精確的繪制高速公路坐標(biāo)軌 跡。在地圖上（比如百度地圖、谷歌地圖等)獲取的高速公路坐標(biāo)信息由于地圖信息存在加 密，一般都會存在誤差，要根據(jù)加密算法進(jìn)行坐標(biāo)糾偏。然后根據(jù)高速公路軌跡信息選取基 站。根據(jù)地圖打點(diǎn)得到的高速公路軌跡信息，在基站數(shù)據(jù)庫中選取周邊基站。高速公路場 景，基站的覆蓋范圍較廣，一般一個基站可W覆蓋周邊2KM范圍，所W在基站選取的過程中， 需針對高速公路的每一個軌跡點(diǎn)進(jìn)行周邊2KM范圍的基站選取。由于高速公路的軌跡點(diǎn)密 度為1KM，所W不同的軌跡點(diǎn)選取的基站可能會有重復(fù)情況，需進(jìn)行去重處理。
[0034] 本發(fā)明實施例中針對被監(jiān)測的高速路段，需要預(yù)先配置相關(guān)的道路模型參數(shù)，包 括W下部分內(nèi)容：
[0035] 1、道路模型處理相關(guān)的基礎(chǔ)配置:包括地理位置數(shù)據(jù)，沿線基站參數(shù)和地理位置 數(shù)據(jù)，道路路段鏈路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。
[0036] 2、信令數(shù)據(jù)處理相關(guān)的基礎(chǔ)配置:包括選定的信令類型，信令數(shù)據(jù)的剔除規(guī)則，數(shù) 據(jù)處理間隔等。
[0037] 3、接口相關(guān)的基礎(chǔ)配置:包括信令數(shù)據(jù)的共享服務(wù)器的地址和端口，帳號，分析結(jié) 果輸出的路徑，內(nèi)部管理模塊的通信接口等。
[0038] 102、從運(yùn)營商服務(wù)器獲取進(jìn)入被監(jiān)測高速路段對應(yīng)的基站覆蓋區(qū)域的所有手機(jī) 產(chǎn)生的信令數(shù)據(jù)，將進(jìn)入被監(jiān)測高速路段對應(yīng)的基站覆蓋區(qū)域的所有手機(jī)作為高速公路準(zhǔn) 用戶。
[0039] 在本發(fā)明實施例中，通過步驟101配置完成上述對應(yīng)關(guān)系之后，就可W確定按照被 監(jiān)測高速路段的沿途軌跡向前進(jìn)方法依次覆蓋該被監(jiān)測高速路段的基站標(biāo)識序列，該對應(yīng) 關(guān)系作為后續(xù)實施例中手機(jī)信令的過濾依據(jù)先保存在系統(tǒng)中等待后續(xù)處理調(diào)用。本發(fā)明實 施例中運(yùn)營商服務(wù)器中保存有大量的手機(jī)產(chǎn)生的信令數(shù)據(jù)，可W通過該運(yùn)營商服務(wù)器獲取 到進(jìn)入被監(jiān)測高速路段對應(yīng)的基站覆蓋區(qū)域的所有手機(jī)產(chǎn)生的信令數(shù)據(jù)。例如，信令的接 收通過與移動運(yùn)營商的信令接口實時通信，提取信令。運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中設(shè)及用戶位置信息的 接口 2/3G網(wǎng)路主要有MC 口（A口 +IUCS 口）、C/D/E接口等。由前述建立的對應(yīng)關(guān)系可知，本發(fā) 明實施例中可W只針對覆蓋被監(jiān)測高速路段的基站管理下的所有手機(jī)，而與被監(jiān)測高速路 段無關(guān)的基站不做獲取。另外高速公路兩側(cè)經(jīng)常會有廠房、學(xué)校等人流密集區(qū)，在運(yùn)些密集 區(qū)通信運(yùn)營商會部署大量室分站點(diǎn)，運(yùn)些室分站點(diǎn)與覆蓋高速公路的室外站點(diǎn)相比，信號 一般較弱，不是覆蓋高速公路的主要信息，應(yīng)進(jìn)行去干擾處理。將進(jìn)入被監(jiān)測高速路段對應(yīng) 的基站覆蓋區(qū)域的所有手機(jī)作為高速公路準(zhǔn)用戶，因此在運(yùn)些高速公路準(zhǔn)用戶中并不是所 有的用戶都是在高速公路上移動或者即使在高速公路上移動因為不能反映出被監(jiān)測高速 路段的道路真實狀況也需要過濾，詳見后續(xù)實施例的描述。
[0040] 在本發(fā)明實施例中，當(dāng)手機(jī)經(jīng)過高速公路沿線基站(高速公路基站一般在高速公 路500米W內(nèi)）信號覆蓋區(qū)域產(chǎn)生信令數(shù)據(jù)后，將根據(jù)該手機(jī)信令標(biāo)識碼將其標(biāo)識為高速公 路準(zhǔn)用戶（即在高速公路沿線移動的用戶）。從運(yùn)營商服務(wù)器采集到信令數(shù)據(jù)之后，經(jīng)過上 述流程采集處理后的信令數(shù)據(jù)即變成一條完整的用戶行為記錄，包括用戶行為發(fā)生開始時 間、結(jié)束時間、用戶手機(jī)號碼、用戶終端號碼、地點(diǎn)、行為類型、對端號碼、持續(xù)時長等大量信 息。接下來對采集到的信令數(shù)據(jù)進(jìn)行字段提取，根據(jù)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的需求，從原始數(shù)據(jù) 記錄中提取所需字段信息，高速公路監(jiān)控字段需求如下表1所示：
[0041 ]表1為手機(jī)產(chǎn)生的信令數(shù)據(jù)的組成結(jié)構(gòu)表 [0042]
[0043]
[0044] 信令數(shù)據(jù)記錄示例如下：
[0045] 20140924035651,0,1,460007684227971,8618668399412,2252ο
[0046] 需要說明的是，在本發(fā)明的一些實施例中從運(yùn)營商服務(wù)器獲取到的信令數(shù)據(jù)還可 W進(jìn)行加密匿名處理，對設(shè)及運(yùn)營商及最終用戶的字段信息進(jìn)行加密處理，比如運(yùn)營商的 基站編碼、位置區(qū)編碼W及用戶的身份標(biāo)示信息，都需要進(jìn)行加密處理，一般采用MD5不可 逆加密方式進(jìn)行信息加密，對數(shù)據(jù)使用者，通過加密的信息仍是唯一的、可識別的。
[0047] 103、通過信令數(shù)據(jù)獲取高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程中依次接入的 基站標(biāo)識序列。
[0048] 在本發(fā)明實施例中，手機(jī)終端在移動過程中不可避免的需要從一個基站切換到另 一個基站，因此在運(yùn)營商服務(wù)器中就可W記錄下手機(jī)的切換軌跡，本發(fā)明實施例通過從運(yùn) 營商服務(wù)器獲取到的手機(jī)產(chǎn)生的信令數(shù)據(jù)就可W確定出高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前 移動過程中依次接入的基站標(biāo)識序列，其中，高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶依次接入的基站 標(biāo)識序列由各個手機(jī)的移動過程來決定。
[0049] 104、將高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程中依次接入的基站標(biāo)識序列與 被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基站標(biāo)識序列進(jìn)行匹配，將高速公路準(zhǔn)用戶中依次接入的基站 標(biāo)識序列不能與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基站標(biāo)識序列匹配成功的用戶過濾掉，得到高 速公路用戶。
[0050] 其中，該高速公路用戶對應(yīng)的信令數(shù)據(jù)用于被監(jiān)測高速路段的道路狀況分析。
[0051] 在本發(fā)明實施例中，由于信號覆蓋高速公路為高速公路上手機(jī)用戶提供服務(wù)的高 速公路基站并不是完全封閉的，部分非高速公路上(高速公路之外的道路或村莊居民區(qū)）的 手機(jī)用戶也可能會被覆蓋高速公路的基站信號所覆蓋接入改基站產(chǎn)生手機(jī)信令，成為高速 公路準(zhǔn)用戶，運(yùn)部分準(zhǔn)用戶會對手機(jī)信令分析的計算結(jié)果產(chǎn)生干擾。對準(zhǔn)高速公路信令的 篩查過濾，是為了將非高速公路在線手機(jī)信號過濾和剔除，使手機(jī)信令分析時獲得真正在 高速公路信令上移動(行駛)的用戶信令數(shù)據(jù)，從而提升高速公路路況分析結(jié)果的準(zhǔn)確度。
[0052] 在本發(fā)明實施例中，通過步驟101配置完成上述對應(yīng)關(guān)系之后，就可W確定按照被 監(jiān)測高速路段的沿途軌跡向前進(jìn)方向依次覆蓋該被監(jiān)測高速路段的基站標(biāo)識序列，本發(fā)明 實施例中依據(jù)步驟101得到的對應(yīng)關(guān)系和步驟103中從信令數(shù)據(jù)中獲取到的基站標(biāo)識序列 進(jìn)行匹配來完成信令篩選和清洗。W高速公路沿線移動通信網(wǎng)絡(luò)基站為數(shù)據(jù)選擇依據(jù)，對 從運(yùn)營商服務(wù)器的信令接口中提取的原始信令數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選過濾，篩選出被監(jiān)測高速路段 上發(fā)生的信令，進(jìn)而剔除駐留用戶、清洗運(yùn)動特征異常的信令樣本等，對其進(jìn)行降噪，從而 選擇出符合高速路段運(yùn)行監(jiān)測要求的信令數(shù)據(jù)w進(jìn)行高速路段運(yùn)行狀態(tài)分析。
[0053] 具體的，在將高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程中依次接入的基站標(biāo)識序 列與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基站標(biāo)識序列進(jìn)行匹配的過程中，需要判斷高速公路準(zhǔn)用 戶中的每一個用戶依次接入的基站標(biāo)識序列與步驟101中建立的對應(yīng)關(guān)系中包括的基站標(biāo) 識序列。當(dāng)高速公路準(zhǔn)用戶中的用戶依次接入的基站與被監(jiān)測高速路段對應(yīng)的基站標(biāo)識序 列不相同時可W確定匹配失敗，只有高速公路準(zhǔn)用戶中的用戶依次接入的基站與被監(jiān)測高 速路段對應(yīng)的基站標(biāo)識序列一致時可W確定匹配成功，對于匹配失敗的用戶從高速公路準(zhǔn) 用戶中過濾掉，匹配成功的用戶保留，從而可W得到高速公路用戶，運(yùn)些高速公路用戶對應(yīng) 的信令數(shù)據(jù)是高質(zhì)量的信令數(shù)據(jù)樣本，可W用作被監(jiān)測高速路段的道路狀況分析。
[0054] 在本發(fā)明的一些實施例中，步驟104將高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程 中依次接入的基站標(biāo)識序列與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基站標(biāo)識序列進(jìn)行匹配，具體包 括如下的兩個判斷步驟：
[0055] A1、判斷高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程中接入的基站標(biāo)識與被監(jiān)測高 速路段對應(yīng)的基站標(biāo)識是否相同；
[0056] A2、判斷高速公路準(zhǔn)用戶中每個用戶向前移動過程中依次接入的基站順序與被監(jiān) 測高速路段依次對應(yīng)的基站順序是否一致。
[0057] 對于如上的兩個判斷過程，則可W存在如下的判斷結(jié)果：
[0058] 1)、將高速公路準(zhǔn)用戶中向前移動過程中接入的基站標(biāo)識與被監(jiān)測高速路段對應(yīng) 的基站標(biāo)識相同、且向前移動過程中依次接入的基站順序與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基 站順序一致的用戶確定為匹配成功的用戶；
[0059] 2)、將高速公路準(zhǔn)用戶中向前移動過程中接入的基站標(biāo)識與被監(jiān)測高速路段對應(yīng) 的基站標(biāo)識相同、且向前移動過程中依次接入的基站順序與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的基 站順序不一致的用戶確定為匹配失敗的用戶；
[0060] 3)、將高速公路準(zhǔn)用戶中向前移動過程中接入的基站標(biāo)識與被監(jiān)測高速路段對應(yīng) 的基站標(biāo)識不相同的用戶確定為匹配失敗的用戶。
[0061] 其中，在步驟A1中，例如，可W判斷的是用戶向前移動過程中接入的多個基站標(biāo)識 集是否被監(jiān)測高速路段對應(yīng)的多個基站標(biāo)識集包含，在步驟A2中，判斷高速公路準(zhǔn)用戶中 每個用戶向前移動過程中依次接入的多個基站順序與被監(jiān)測高速路段依次對應(yīng)的多個基 站順序是否一致。需要說明的是，步驟A1和步驟A2中做出的判斷均針對的是同一個路段的 被監(jiān)測高速路段，在步驟101中建立的對應(yīng)關(guān)系中同一個路段對應(yīng)的基站標(biāo)識集包含用戶 在同一個路段接入的基站標(biāo)識集，且步驟101中建立的對應(yīng)關(guān)系中在同一個路段按照前進(jìn) 方向依次對應(yīng)的基站順序和用戶在同一個路段接入的基站順序一致，此時才確定兩個匹配 成功，否則就認(rèn)為不能匹配成功。
[0062] 舉例說明如下，識別手機(jī)信令是否發(fā)生在被監(jiān)測高速路段上，去除未在道路移動 的信令，識別并剔除兵