[0070]5，5*分析單元
[0071]5.1信號發(fā)生器
[0072]5.2放大器
[0073]5.31，5.32模擬開關
[0074]5.3a模擬乘法器
[0075]5.3b模擬乘法器
[0076]5.4接收放大器
[0077]5.5分析電路
[0078]5.6相移器
[0079]50信號線路
[0080]B0被屏蔽的區(qū)域
[0081]BI，BI’第一監(jiān)控區(qū)域
[0082]B12’鎖監(jiān)控區(qū)域
[0083]Bla”，Bib”監(jiān)控子區(qū)域
[0084]B2，B2’第二監(jiān)控區(qū)域
[0085]B3鎖監(jiān)控區(qū)域
[0086]Bs未被監(jiān)控的區(qū)域
[0087]Cl1，d2間距
[0088]E1，E1A，E1B 接收電極
[0089]E2，E3接收電極
[0090]F車輛結構
[0091]K機動車
[0092]I下部的閉合棱邊的長度
[0093]O車身開口
[0094]S1，S2，S3發(fā)射電極
[0095]ST碰撞吸收器
[0096]Vs, V0調(diào)節(jié)方向
【主權項】
1.一種用于對車輛的要以助力操作方式閉合的車輛閉合元件的調(diào)節(jié)運動進行控制的方法，其中 -通過在閉合位置中的所述車輛閉合元件(I)能夠封閉所述車輛(K)的車身開口(O)并且所述車輛閉合元件(I)具有鎖定部件(4)，所述車輛閉合元件(I)經(jīng)由所述鎖定部件能夠鎖定在所述閉合位置中，和 -借助于電容型的防卡夾系統(tǒng)能夠探測進行閉合的所述車輛閉合元件(I)的調(diào)節(jié)路徑中的障礙物，使得借助于所述防卡夾系統(tǒng)能夠控制所述車輛閉合元件(I)的調(diào)節(jié)運動，使得防止障礙物卡夾在進行閉合的所述車輛閉合元件(I)與所述車身開口(O)的區(qū)域中的車輛結構(F)之間， 其特征在于， 借助于電容型的所述防卡夾系統(tǒng)也探測圍繞設置在所述車輛閉合元件(I)上的鎖定部件(4)的監(jiān)控區(qū)域(B3，B12’，Bib”)中的障礙物，以便至少在所述車輛閉合元件(I)閉合時防止所述鎖定部件(4)與障礙物的碰撞。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，為了探測所述監(jiān)控區(qū)域(B3，B12’，Blb”)中的障礙物，分析電容的改變。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，為了探測所述監(jiān)控區(qū)域(B3，B12’，Blb”)中的障礙物，設有至少一個接收電極(E3)和/或至少一個發(fā)射電極(S3)。
4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其特征在于，至少一個所述發(fā)射電極(E3)和/或至少一個所述接收電極(S3)在所述鎖定部件(4)的區(qū)域中設置在所述車輛閉合元件(I)上，尤其是設置在所述鎖定部件(4)的覆蓋件或者殼體之內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求2至4中的任一項所述的方法，其特征在于，借助于所述防卡夾系統(tǒng)的電子分析單元(5)不僅分析是否存在障礙物被卡夾的卡夾情況，而且也分析是否存在述鎖定部件(4)與障礙物碰撞的碰撞情況。
6.根據(jù)上述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，所述車輛閉合元件(I)具有至少兩個彼此不同的閉合棱邊(11，12，13)，所述車輛閉合元件(I)在其閉合位置中經(jīng)由所述閉合棱邊分別貼靠在所述車輛結構(F)上，并且所述鎖定部件(4)設置在所述閉合棱邊(11，12，13)中的一個閉合棱邊(12)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，電容型的所述防卡夾系統(tǒng)的至少一個發(fā)射電極(SI)和所屬的接收電極(El)分別在兩個閉合棱邊(11，12)的至少一部分之上延伸，使得借此根據(jù)由于障礙物而改變的電容不僅能夠探測在所述閉合棱邊(11，12，13)中的至少一個上的卡夾情況而且能夠探測所述鎖定部件(4)與障礙物即將發(fā)生的碰撞。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述防卡夾系統(tǒng)的至少兩個電極對(SI，El ;S2，E2)設有各一個發(fā)射電極(SI ；S2)和各一個接收電極(El ;E2)，所述發(fā)射電極和接收電極分別在兩個閉合棱邊(11，12;12，13)的至少一部分之上延伸，使得借助每個電極對(S1，E1 ;S2，E2)根據(jù)由于障礙物而改變的電容不僅能夠探測在所述閉合棱邊(11，12，13)中的至少一個上的卡夾情況而且能夠探測所述鎖定部件(4)與障礙物即將發(fā)生的碰撞。
9.根據(jù)上述權利要求中的任一項所述的方法，其特征在于，所述防卡夾系統(tǒng)具有第一電極對和第二電極對(SI，El ;S2，E2)，其中 -所述第一電極對(SI，El)設有第一發(fā)射電極(SI)和第一接收電極(S2)，以在第一監(jiān)控區(qū)域(BI’ )中產(chǎn)生電場， -所述第二電極對(S2，E2)設有第二發(fā)射電極(S2)和第二接收電極(E2)，以在第二監(jiān)控區(qū)域(B2’ )中產(chǎn)生電場， -這兩個所述電極對(SI，El ;S2，E2)設置成并且彼此接線成，使得借助于所述電極對(SI，El ;S2，E2)能夠探測由于在與所述第一監(jiān)控區(qū)域和第二監(jiān)控區(qū)域(ΒΓ，B2’ )不同的第三監(jiān)控區(qū)域(B12’)中的障礙物引起的電容改變，所述鎖定部件(4)在所述第三監(jiān)控區(qū)域中。
10.根據(jù)權利要求9所述的方法，其特征在于，這兩個所述電極對(S1，E1;S2，E2)彼此隔開地設置在所述鎖定部件(4)的不同的側上并且所述第三監(jiān)控區(qū)域(B12’ )基本上在這兩個所述電極對(S1，E1 ;S2，E2)之間延伸、尤其在所述電極對(S1，E1 ;S2，E2)的電極(SI，E1，S2，E2)的端部之間延伸。
11.根據(jù)權利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述第一發(fā)射電極(SI)和所述第二接收電極(E2)和/或所述第二發(fā)射電極(S2)和所述第一接收電極(El)彼此接線，以便能夠探測所述第三監(jiān)控區(qū)域(B12’ )中的障礙物。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其特征在于，所述第一發(fā)射電極(SI)和所述第二接收電極(E2)和所述第二發(fā)射電極(S2)和所述第一接收電極(El)依次彼此接線，以便能夠探測所述第三監(jiān)控區(qū)域(B12’ )中的障礙物。
13.根據(jù)權利要求9至12中的任一項所述的方法，其特征在于，經(jīng)由所述電子分析單元(5)依次以預設的順序分析至少一個代表所述第一監(jiān)控區(qū)域(BI’ )的信號、至少一個代表所述第二監(jiān)控區(qū)域(BI’ )的信號和至少一個代表所述第三監(jiān)控區(qū)域(B12’ )的信號。
14.根據(jù)權利要求9至13中的任一項所述的方法，其特征在于，借助于時分復用器控制所述電極對(SI，El ;S2，E2)的接線。
15.—種用于車輛的電容型的防卡夾系統(tǒng)，借助于所述防卡夾系統(tǒng)能夠探測要以助力操作方式閉合的車輛閉合元件的調(diào)節(jié)路徑中的障礙物并且借助于所述防卡夾系統(tǒng)防止:障礙物卡夾在進行閉合的所述車輛閉合元件和車身開口的區(qū)域中的車輛結構之間，所述車身開口通過在閉合位置中的所述車輛閉合元件封閉，所述防卡夾系統(tǒng)尤其用于執(zhí)行根據(jù)權利要求I至14中的任一項所述的方法，其中所述防卡夾系統(tǒng)包括至少下述特征: -具有發(fā)射電極(SI ；S2)和接收電極(E1，E1A，E1B ；E2)的至少一個電極對，其中通過借助交流電流激勵所述發(fā)射電極(SI ;S2)來產(chǎn)生電場，所述電場受障礙物影響，使得以能測量的方式改變電容，和 -電子分析單元(5)，借助于所述分析單元對經(jīng)由接收電極(El，ElA, ElB, E2)接收的信號分析電容是否由于所述車輛閉合元件(I)的調(diào)節(jié)路徑中的障礙物而改變， 其特征在于， 電容型的所述防卡夾系統(tǒng)構建和設置為:也探測圍繞所述車輛閉合元件(I)上的鎖定部件(4)的監(jiān)控區(qū)域(B3，B12’，Bib”)中的障礙物，以便至少在所述車輛閉合元件(I)閉合時防止所述鎖定部件(4)與障礙物的碰撞。
【專利摘要】本發(fā)明還涉及一種用于對車輛(K)的要以助力操作方式閉合的車輛閉合元件(1)例如后備箱蓋(1)的調(diào)節(jié)運動進行控制的方法，其中借助于電容型的防卡夾系統(tǒng)能夠探測車輛閉合元件的調(diào)節(jié)路徑中的障礙物，以便防止卡夾障礙物，并且車輛閉合元件(1)具有鎖定部件(4)，車輛閉合元件(1)經(jīng)由所述鎖定部件能夠鎖定在閉合位置中。在此根據(jù)本發(fā)明設計為：經(jīng)由電容型的防卡夾系統(tǒng)也探測圍繞設置在車輛閉合元件(1)上的鎖定部件(4)的監(jiān)控區(qū)域(B3，B12’，B1b”)中的障礙物，以便至少在車輛閉合元件(1)閉合時防止所述鎖定部件(4)與障礙物碰撞。此外，設有電容型的防卡夾系統(tǒng)，所述防卡夾系統(tǒng)尤其適合于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。
【IPC分類】E05F15-46
【公開號】CN104583519
【申請?zhí)枴緾N201380041099
【發(fā)明人】霍爾格·維斯特萊因, 克里斯蒂安·赫爾曼, 弗洛里安·波爾
【申請人】布羅澤汽車部件制造哈爾施塔特有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年8月2日
【公告號】DE102012107116A1, EP2880235A1, US20150267454, WO2014019702A1