似； 陽126]Fa< 0. 02626XA-0. 6615 0)。 陽127] 圖6示出了表示基于扁平率A和突出量之差Gs的樣品輪胎的分布的曲線圖。在 該曲線圖中，圓形標(biāo)記表示有利地減少裂紋的產(chǎn)生和胎肩區(qū)域S的偏磨損的產(chǎn)生的樣品輪 胎的分布。在曲線圖中，X標(biāo)記表示不利地產(chǎn)生裂紋和胎肩區(qū)域S的偏磨損中的至少一項 的樣品輪胎的分布。根據(jù)曲線圖，已經(jīng)確認(rèn)在突出量之差Gs表示小于直線Lt上的值且大 于直線Lu上的值的值的樣品輪胎中，特別順利地減少槽底中裂紋的產(chǎn)生和偏磨損的產(chǎn)生。 陽12引直線Lt可W由W下表達(dá)式來表示： 陽129]Gs=-0. 010819XA+0. 6713。
[0130] 另一方面，直線Lu可W由W下表達(dá)式來表示： 陽13UGs=-0. 010819XA-0. 084658。
[0132] 在突出量之差Gs滿足W下關(guān)系表達(dá)式（A表示扁平率）的情況下，可W減少槽底 中裂紋的產(chǎn)生，并且可W降低胎面的偏磨損： 陽 133]-0. 010819XA-0. 084658 <Gs(5)； 陽 134]Gs< -0. 010819XA+0. 6713 (6)。 陽135]在根據(jù)本發(fā)明的輪胎2中，當(dāng)突出量之和化滿足上述數(shù)學(xué)表達(dá)式（2)和（3)時， 可W減少槽底中裂紋的產(chǎn)生和胎面4的偏磨損。進一步地，當(dāng)胎面4的突出量之差Gs滿足 上述數(shù)學(xué)表達(dá)式（5)和化）時，可W減少槽底中裂紋的產(chǎn)生和胎面的偏磨損。
[0136] 進一步地，同樣在輪胎42中，當(dāng)突出量之和化滿足上述數(shù)學(xué)表達(dá)式似和做并 且胎面44的突出量之差Gs滿足上述數(shù)學(xué)表達(dá)式（5)和（6)時，可W獲得與輪胎2相同的 效果。
[0137]接著，將對于作為示例的輪胎2描述根據(jù)本發(fā)明的制造方法。制造方法包括評價 樣品輪胎的耐久性的確定步驟。在確定步驟中，準(zhǔn)備用于獲得輪胎2的樣品輪胎?；谕?出量之和化和突出量之差Gs來確定樣品輪胎是否良好?；诖_定步驟中的評價結(jié)果，設(shè) 計輪胎2。例如，當(dāng)樣品輪胎被確定為并非良好時，調(diào)整胎體線，使得突出量之和化和突出 量之差Gs中的每一個在預(yù)定范圍內(nèi)。
[0138] 通過調(diào)整例如用于硫化和成型的模具的形狀來調(diào)整胎體線。在胎體線的調(diào)整中， 例如，經(jīng)由模具的形狀來調(diào)整點Pd附近胎體線的曲率半徑和點化附近胎體線的曲率半徑。 由此，可W獲得突出量之和化和突出量之差Gs良好的樣品輪胎。根據(jù)用于形成樣品輪胎 的模具來制造輪胎2。W該方式，根據(jù)樣品輪胎來設(shè)計并制造輪胎2,從而促進制造耐久性 優(yōu)良的輪胎2。
[0139] 在運里的描述中，作為用于調(diào)整突出量之和化和突出量之差Gs中的每一個W便 在預(yù)定范圍內(nèi)的方法，用于調(diào)整胎體線的方法被描述為示例性方法。然而，調(diào)整方法不限于 上述示例性方法。例如，可W通過調(diào)整點Pd附近胎側(cè)6的橡膠厚度和點化附近胎側(cè)6的 橡膠厚度來進行調(diào)整。進一步地，作為用于調(diào)整突出量之和化和突出量之差Gs中的每一 個W便在預(yù)定范圍內(nèi)的方法，可W改變輪胎2的束帶14的結(jié)構(gòu)。
[0140] 進一步地，將對于作為示例的輪胎2描述根據(jù)本發(fā)明的示例性評價方法。評價方 法包括獲得輪胎組件的步驟、低內(nèi)壓步驟、標(biāo)稱內(nèi)壓步驟W及確定步驟。 陽141] 在獲得輪胎組件的步驟中，將輪胎2安裝到標(biāo)稱輪輛，W獲得輪胎組件。
[0142]在低內(nèi)壓步驟中，將輪胎組件充氣至是標(biāo)稱內(nèi)壓P的0. 05倍的0. 05 ?P的氣壓， 作為內(nèi)壓。在輪胎組件已經(jīng)充氣至0. 05 ?P的氣壓的狀態(tài)下，獲得輪胎2的輪廓。
[0143] 在標(biāo)稱內(nèi)壓步驟中，在低內(nèi)壓步驟之后，將輪胎組件充氣至標(biāo)稱內(nèi)壓。在輪胎組件 已經(jīng)充氣至標(biāo)稱內(nèi)壓P的狀態(tài)下，獲得輪胎2的輪廓。
[0144] 在確定步驟中，基于標(biāo)稱內(nèi)壓步驟中所獲得的輪廓獲得點化、點化、點PdW及點 化的位置。進一步地，基于低內(nèi)壓步驟中所獲得的輪廓獲得點化'、點化'、點Pd'W及點 Pe'的位置。計算胎面4的突出量化和化化及各個胎側(cè)6的突出量De和Dd。接著，計算 胎面4的突出量之差Gs和各個胎側(cè)6的突出量之和化。確定突出量之和化和突出量之差 Gs中的每一個是否在預(yù)定范圍內(nèi)，W便評價。當(dāng)和化和差Gs各在預(yù)定范圍內(nèi)時，將評價結(jié) 果確定為良好。當(dāng)和化和差Gs中的每一個未在預(yù)定范圍內(nèi)時，將評價結(jié)果確定為不好。
[0145]在評價方法中，可W從槽22底部中裂紋的產(chǎn)生和胎面4的偏磨損的產(chǎn)生的方面來 有效地確定輪胎2的耐久性。
[0146] 示例 陽147] 下文中，本發(fā)明的效果將根據(jù)示例而變得明顯。然而，本發(fā)明不應(yīng)當(dāng)基于示例的描 述而限制性地解釋。
[0148] 下面描述的示例和比較例的束帶結(jié)構(gòu)在表中用參考標(biāo)記來指示。參考標(biāo)記表示W(wǎng) 下結(jié)構(gòu)。
[0149] "1F+1F":使用兩個全束帶（即，使用具有沿周向延伸的簾線的一個全束帶和具有 沿軸向延伸的簾線的一個全束帶）的結(jié)構(gòu)。 陽150] "1F":使用一個全束帶（目P，使用具有沿周向延伸的簾線的一個全束帶）的結(jié)構(gòu)。 陽15U "1E+1F":使用各具有沿周向延伸的簾線的一對邊束帶和具有沿周向延伸的簾線 的一個全束帶的結(jié)構(gòu)。 陽152]【示例1】
[0153]生產(chǎn)具有圖1中所示的基本結(jié)構(gòu)的輪胎，作為輪胎的樣品。輪胎的尺寸是 "185/70R14"。旨P，輪胎的標(biāo)稱寬度W是185(mm)，并且輪胎的扁平率A是70%。將輪胎安 裝到14X5. 5J的標(biāo)稱輪輛。將輪胎充氣至12Wa的內(nèi)壓。此后，將輪胎充氣至240KPa的 標(biāo)稱內(nèi)壓。獲得突出量Da(mm)、突出量Dh(mm)、突出量Dd(mm)、突出量De(mm)、突出量之差 GsW及突出量之和化。結(jié)果指示在表1中。 陽154]【示例2至3和比較例1至2】
[01巧]除了調(diào)整胎體線之外，W與示例1相同的方式生產(chǎn)輪胎，作為輪胎的樣品。對于運 些輪胎，獲得突出量值a(mm)、Dh(mm)、Dd(mm)W及De(mm))、突出量之差GsW及突出量之 和化。結(jié)果指不在表1中。
[0156]【示例4至7和比較例3至4】 陽157] 除了束帶結(jié)構(gòu)不同并調(diào)整胎體線之外，W與示例1相同的方式生產(chǎn)輪胎，作為輪 胎的樣品。對于運些輪胎，獲得突出量值曰〇11111)、化(111111)、〇(1(111111)化及〇6(111111))、突出量之差GsW及突出量之和化。結(jié)果指示在表2中。 陽158]【示例8】
[0159]生產(chǎn)具有圖4中所示的基本結(jié)構(gòu)的輪胎，作為輪胎的樣品。輪胎的尺寸是 "225/40R18"。目P，輪胎的標(biāo)稱寬度W是 225(mm)，并且輪胎的扁平率A是40%。將輪胎安 裝到18X8J的標(biāo)稱輪輛。將輪胎充氣至12kPa的內(nèi)壓。此后，將輪胎充氣至240kPa的標(biāo) 稱內(nèi)壓。獲得胎面的突出量Da(mm)和突出量化(mm)化及胎側(cè)的突出量Dd(mm)和突出量 De(mm)。獲得突出量之差Gs和突出量之和化。結(jié)果指示在表3中。 陽16〇]【示例9至10和比較例5至6】 陽161] 除了調(diào)整胎體線之外，W與示例8相同的方式生產(chǎn)輪胎，作為輪胎的樣品。對于運 些輪胎，獲得突出量值a(mm)、Dh(mm)、Dd(mm)W及De(mm))、突出量之差GsW及突出量之 和化。結(jié)果指不在表3中。 陽162]【示例11至14和比較例7至8】 陽163] 除了束帶結(jié)構(gòu)不同并調(diào)整胎體線之外，W與示例8相同的方式生產(chǎn)輪胎，作為輪 胎的樣品。對于運些輪胎，獲得突出量值曰〇11111)、化(111111)、〇(1(111111)化及〇6(111111))、突出量之差Gs化及突出量之和化。結(jié)果指示在表4中。
[0164]【切口張開的評價】 陽1化]將生產(chǎn)為輪胎樣品的輪胎安裝到標(biāo)稱輪輛，W獲得輪胎組件。將各個輪胎組件充 氣至標(biāo)稱內(nèi)壓。沿周向切割各個輪胎中的胎肩區(qū)域中沿周向形成的主槽的底部。使用具有 0. 25mm厚度的刀片W深度為2mm且長度為8mm來切割主槽的底部。截取切口的形狀，并且 測量切口的張開量。測量結(jié)果作為指數(shù)在表1至表4中指示。切口的張開量越小，指數(shù)越 大。指數(shù)越大，裂紋的產(chǎn)生越少。
[0166]【胎肩區(qū)域磨損的評價】
[0167] 將生產(chǎn)為輪胎樣品的輪胎安裝到標(biāo)稱輪輛，W獲得輪胎組件。將各個輪胎組件充 氣至標(biāo)稱內(nèi)壓。將各個輪胎組件安裝到用于測量磨損能量的臺上測量設(shè)備。輪胎組件被設(shè) 置為可旋轉(zhuǎn)。側(cè)偏角被設(shè)置為r。使輪胎處于是負(fù)荷指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)中最大負(fù)荷的80%的負(fù)荷 下。將輪胎安放在用于測量磨損能量的臺上測量設(shè)備的安放臺上。由此，測量各個輪胎在 轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的磨損能量。 陽168] 在磨損能量的測量中，測量轉(zhuǎn)動半徑方向上外側(cè)上的胎肩區(qū)域的磨損能量Es和 中屯、區(qū)域處的磨損能量Ec。獲得磨損能量Es與磨損能量Ec的磨損能量比巧s/Ec)。隨著 磨損能量比巧s/Ec)增大，胎肩區(qū)域與中屯、區(qū)域相比更可能被磨損，并且偏磨損更可能增 大。磨損能量比巧s/Ec)被指示為指數(shù)，并且結(jié)果指示在表1至表6中。磨損能量比巧s/ Ec)越小，指數(shù)越大。指數(shù)越大，胎肩區(qū)域的偏磨損的產(chǎn)生越少。 陽1例【表1】 陽170]表1評價結(jié)果陽 171]
陽172]【表2】
[0173]表2評價結(jié)果陽 174]
陽1巧]【表3】
[0176] 表3評價結(jié)果 陽 177]
陽17引【表4】 陽179] 表4評價結(jié)果 陽 180]
陽181] 當(dāng)突出量化相對于突出量Da過度減小時，胎面觸地面的偏磨損可能增大（參見 比較例2和比較例6)。另一方面，當(dāng)過度減小突出量化并且過度增大突出量化時，胎肩區(qū) 域中槽的張開可能增大。輪胎在槽中的抗裂性方面差（參見比較例1和比較例5)。當(dāng)充 氣輪胎中突出量之和化滿足上述數(shù)學(xué)