置在散熱板41上，因而以可以增加用于散熱板41的熱傳遞面積，并且可以增加沿燃料通道31流動(dòng)的燃料的流動(dòng)通道的長度，從而通過加熱器組件40來提高燃料的熱傳遞效率。
[0113]另外，在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，在每個(gè)散熱板41的邊緣的端部處形成朝向燃料通道31的內(nèi)壁表面彎曲的彎曲部分49，因此可以增加沿燃料通道31流動(dòng)的燃料相對于散熱板41的接觸面積。
[0114]由加熱器組件40加熱的燃料通過形成在延伸部25底部的燃料出口 38而被從燃料通道31排出，并且通過濾清器組件11。
[0115]在上述過程期間，包含在燃料中的任何雜質(zhì)由濾清器組件11過濾，并且去除了雜質(zhì)的燃料通過頂蓋13的燃料排出嘴17而被排出，并且供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。
[0116]在此情況下，通過濾清器組件11去除了雜質(zhì)的燃料由加熱器組件40而保持受熱，因此，可以在冬季將燃料在不凝固的狀態(tài)下供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0117]同時(shí)，在上述過程期間，在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，包含在燃料中的水由于不同的黏度而通過濾清器組件11被從燃料中分離，并且分離出的水儲(chǔ)存在外殼10的內(nèi)側(cè)底部。
[0118]儲(chǔ)存在外殼10的內(nèi)側(cè)底部的水通過密封帽39的流入口 39a而被輸入至本體20的排水通道33中的水。
[0119]此后，水傳感器60的傳感器管腳63檢測輸入到本體20的排水通道33中的水的液面水平，并且檢測到的信號通過電路基板61輸出到控制器90中。
[0120]因此，在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，有可能在排水單元80的排水塞83與排水口81分離的狀態(tài)下在外殼10的頂部執(zhí)行通過排水口 81的排水操作，同時(shí)通過控制器90檢查水的液面水平。
[0121]為了解釋的方便和所附權(quán)利要求書中的精確限定，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”等等被用于結(jié)合示出在附圖中的部件位置而描述具體實(shí)施方案中的這些部件。
[0122]前面對本發(fā)明具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并非意欲窮盡，或者將本發(fā)明嚴(yán)格限制為所公開的具體形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)可能進(jìn)行很多改變和變化。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，包括: 頂蓋； 外殼，其結(jié)合到所述頂蓋并且容納濾清器組件； 本體，其穿過所述頂蓋并且設(shè)置在所述濾清器組件的中心；以及 加熱器組件，其設(shè)置在所述本體內(nèi)， 其中所述外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)本體整體結(jié)合，并且所述加熱器組件根據(jù)設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的燃料溫度傳感器的檢測信號來選擇性地運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其進(jìn)一步包括: 水傳感器，其設(shè)置在所述本體上并且配置成檢測從柴油燃料分離出的水的液面水平。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述本體分開地形成連接到所述濾清器組件的燃料通道以及連接到所述外殼內(nèi)側(cè)底部的排水通道。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述加熱器組件安裝在所述燃料通道上，并且 所述水傳感器安裝在所述排水通道上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 排水口形成在所述本體的頂部并且連接到所述排水通道，并且 排水塞安裝在所述排水口上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述本體穿過所述頂蓋并且與頂蓋結(jié)合，并且 本體的頂部被設(shè)置在頂蓋的上表面上。7.一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，包括: 頂蓋； 外殼，其與發(fā)動(dòng)機(jī)本體整體結(jié)合并結(jié)合到所述頂蓋，并且所述外殼容納濾清器組件；本體，其分開地形成燃料通道和排水通道，所述燃料通道穿過所述頂蓋并安裝在所述濾清器組件的中心并分隔濾清器組件；所述排水通道連接到所述外殼內(nèi)側(cè)的底部； 加熱器組件，其安裝在所述本體的燃料通道上； 水傳感器，其安裝在本體的排水通道上并且配置成檢測從柴油燃料分離出的水的液面水平；以及 排水單元，其設(shè)置在所述本體的頂部以排出輸入到所述排水通道中的水。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述本體與所述加熱器組件、所述水傳感器以及所述排水單元整體地形成為單個(gè)模塊結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 結(jié)合部分設(shè)置在所述本體的頂部，所述結(jié)合部分支撐所述加熱器組件和所述水傳感器并且形成所述排水單元。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述頂蓋包括: 燃料流入嘴，其配置成使得柴油燃料能夠流入到所述濾清器組件中；以及 燃料排出嘴，其排出通過所述濾清器組件去除了水和雜質(zhì)的柴油燃料。11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述本體在其內(nèi)側(cè)的中空部分處分開地形成燃料通道和排水通道，所述燃料通道和排水通道各自具有半圓形橫截面并且通過分隔壁形成。12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述加熱器組件包括: 一對散熱板，其安裝在所述燃料通道上；以及 多個(gè)正溫度系數(shù)裝置，其設(shè)置在所述一對散熱板之間并且使用結(jié)合螺栓而結(jié)合到所述散熱板。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述正溫度系數(shù)裝置以之字形設(shè)置在所述散熱板的縱向方向上。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 每個(gè)散熱板在所述本體的所述縱向方向上的兩端都朝向所述燃料通道的內(nèi)壁表面彎曲。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 結(jié)合部分設(shè)置在所述本體的頂部，所述結(jié)合部分支撐所述加熱器組件和所述水傳感器并且形成所述排水單元，并且 連接器安裝在所述結(jié)合部分處，所述連接器作為電信號系統(tǒng)連接到所述正溫度系數(shù)裝置。16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述水傳感器包括: 電路基板，其安裝在所述結(jié)合部分處；以及 至少一個(gè)傳感器管腳，所述至少一個(gè)傳感器管腳連接到所述電路基板并固定在結(jié)合部分處，并設(shè)置在所述排水通道。17.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述排水單元包括: 排水口，其形成在所述本體的頂部并且連接到所述排水通道；以及 排水塞，其安裝在所述排水口處。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 結(jié)合部分設(shè)置在所述本體的頂部，所述結(jié)合部分支撐所述加熱器組件和所述水傳感器并且形成所述排水單元，并且 所述排水口整體地形成在所述結(jié)合部分上。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 密封帽安裝在所述本體的底部，所述密封帽穿過連接到所述排水通道的水輸入部分并且密封所述燃料通道。20.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其中 所述加熱器組件根據(jù)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的燃料溫度傳感器的檢測信號來選擇性地運(yùn)行。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器，其可以包括頂蓋、結(jié)合到頂蓋并且容納濾清器組件的外殼、穿過頂蓋并且設(shè)置在濾清器組件中心的本體，以及設(shè)置在本體內(nèi)的加熱器組件，其中外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)本體整體地結(jié)合，并且加熱器組件根據(jù)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的燃料溫度傳感器的檢測信號來選擇性地運(yùn)行。
【IPC分類】F02M37/22, F02M31/125
【公開號】CN105275689
【申請?zhí)枴緾N201410838564
【發(fā)明人】柳東明, 智盛煥, 吳承曄, 咸昌昊, 崔弼善, 柳富烈, 卞相弼, 韓兌昊, 樸基遠(yuǎn)
【申請人】現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年12月30日
【公告號】US20150343345