同轉向同轉速旋轉，前葉輪出風口和后葉輪出風口排出的氣流加速碰撞，滯止減壓減速，產生熱量。前葉輪和后葉輪還可以分軸并聯或串聯，各自分別跟一個傳動軸連接，前葉輪和后葉輪分軸反向旋轉，前葉輪出風口和后葉輪出風口排出的氣流反向加速碰撞，碰撞效果更好，碰撞效率更高。前葉輪和后葉輪可以通過同心套管式兩個轉動軸串聯，分別用兩個動力系統帶動反向旋轉；前葉輪和后葉輪可以各自跟一個傳動軸一個動力系統連接，分軸反向旋轉。
[0031 ] 前葉輪和后葉輪分軸反向旋轉，前葉輪出風口和后葉輪出風口排出的高壓高速氣流相對加速碰撞滯止減速減壓效果更好，減下的速度和壓力更大，產生的熱量更大，氣體升溫更好。雙葉輪分軸反向旋轉滯止生熱，可以使氣體溫升200°C以上，形成高溫氣體，適宜制作超高溫熱風機使用。
[0032]本實用新型熱風輪的前葉輪和后葉輪上可以都設置離心式葉輪片，離心式葉輪片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，離心式葉輪片構成的葉輪內側流道流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，葉輪內側流道出風口出口方向成徑向式。
[0033]葉輪片可以是多種結構形式，如前向、后向、徑向、直線式的、曲線式的等等，離心式葉輪片的作用就是為進入葉輪的低溫氣流傳遞能量，加壓增速成為高機械能含量的高壓高速氣流，然后再經熱風輪滯止間碰撞，滯止減壓減速生熱，葉輪片加工的氣流速度壓力越高，所含的機械能就越高，經熱風輪滯止間碰撞滯止減壓減速，減下轉換的機械能就越多，產生的熱量就越多，氣體獲得的溫升就越高，因此，對葉輪片的設置要求就是如何為氣體高度加速增壓。
[0034]本實用新型還可以為熱風輪的前葉輪和后葉輪設置離心向心式葉輪片，離心向心式葉輪片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向沿徑向由后向前指向葉輪中間進風口，離心向心式葉輪片構成離心向心流道，離心向心流道流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向沿徑向由后向前指向葉輪中間進風口，離心向心流道出風口跟葉輪內側流道連通。
[0035]離心向心式葉輪片構成的離心向心流道可以是單片結構式的，也可以是雙片結構式的。單片結構式，是指每一個葉片在其周向前側構成一個離心向心流道，雙片結構式是指由兩個葉輪片構成一個離心向心流道，即是由后一個葉輪片周向前側和相鄰的前一個葉輪片周向后側之間構成一個離心向心流道，后一個葉輪片周向后側和其相鄰的周向后方另一個葉輪片周向前側之間設有葉輪內側流道。
[0036]氣體流經離心向心葉片和離心向心流道過程中，先是沿徑向由前向后借助離心力的作用，吸收機械能增加流速，然后再換向沿徑向由后向前，借助離心力的反作用，減速流動，變機械能為熱能，產生熱量，提升溫度，成為低速高溫熱風，該低速高溫熱風再經葉輪內側流道、葉輪出風口排出葉輪。
[0037]該技術可以在葉輪內側流道徑向后部設置葉輪內側流道加力葉片，葉輪內側流道加力葉片沿葉輪徑向由前向后指向葉輪徑向末端。設置葉輪內側流道加力葉片后，由離心向心葉片和離心向心流道加工后的低速高溫氣流排出離心向心流道，流經葉輪內側流道加力葉片時，通過離心力作用重新獲得機械能，增加流速和壓力，成為高速高壓高溫氣流，該高速高壓高溫氣流經葉輪出風口排于熱風輪滯止間高效激烈碰撞，急劇減速減壓，再一次產生熱量，進一步提升氣體溫度。
[0038]本實用新型還可以在熱風輪的前葉輪和后葉輪上設置對應的前向離心葉輪片和后向離心葉輪片，前向離心葉輪片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向沿周向由后指向前；后向離心葉輪片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向沿周向由前指向后；前向離心葉輪片構成前向離心流道，前向離心流道流向由葉輪中間進風口沿徑向指向葉輪徑向末端，再換向沿周向由后指向前，前向離心流道出風口出口方向沿周向由后指向前；后向離心葉輪片構成后向離心流道，后向離心流道流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向沿周向由前指向后，后向離心流道出風口沿周向由前向后正對相鄰的前向離心流道出風口；前向離心流道出風口和后向離心流道出風口周向之間設有葉輪片出風口滯止間，葉輪片出風口滯止間設有葉輪片滯止間出風口，葉輪片滯止間出風口跟葉輪軸向式出風口連通。所謂對應的前向離心葉輪片和后向離心葉輪片，是指每兩個前向離心葉輪片構成一個前向離心流道，每兩個后向離心葉輪片構成一個后向離心流道，每兩個相反方向的離心流道出風口構成一個葉輪片出風口滯止間。兩個相反方向離心流道出風口沿周向相對應，這樣就可以促使兩個相反方向離心流道加工的高速氣流排出其相反方向離心流道出風口時對流碰撞減速減壓(部分氣體滯止不動)，大部分動能壓力能轉向為熱能，產生熱量，提升溫度，成為高溫熱風。
[0039]本實用新型還可以在熱風輪的前葉輪和后葉輪上設置對應的離心向心葉輪片和離心葉輪片，離心向心葉輪片跟離心葉輪片是對列的，每一個離心向心葉輪片對應一個離心葉輪片，離心向心葉輪片流向由葉輪中間進風口沿葉輪徑向指向葉輪徑向末端，再換向沿葉輪徑向由后向前指向葉輪中間進風口，離心葉片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端；離心向心葉輪片構成離心向心流道，離心向心流道流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，再換向由葉輪徑向末端沿徑向由后向前指向葉輪中間進風口，離心向心流道出風口沿徑向由后向前指向葉輪中間進風口 ；離心葉輪片構成離心流道，離心流道流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后指向葉輪徑向末端，離心流道出風口沿徑向由前向后正對著離心向心流道出風口；離心向心流道出風口和離心流道出風口徑向之間設葉輪片出風口滯止間，葉輪片出風口滯止間設有葉輪片出風口滯止間出風口 ；沿周向前一個離心向心葉輪片和后一個離心向心葉輪片周向之間設有葉輪內側流道。
[0040]離心向心葉輪片構成的離心向心流道和離心葉輪片構成的離心流道，可以是單片結構式的，可以是雙片結構式的。單片結構式，是指每一個葉輪片在其周向前側構成一個離心向心流道或離心流道。雙葉片結構式是指由兩個葉輪片構成一個離心向心流道或離心流道，就是由后一個葉輪片周向前側和相鄰的前一個葉輪片周向后側之間構成一個離心向心流道或離心流道。
[0041]所謂對應的離心向心葉輪片和離心葉輪片，是指離心向心葉輪片跟離心葉輪片是對應的，離心向心葉輪片構成的離心向心流道跟離心葉片構成的離心流道是對應的，每一個離心向心流道出風口對應一個離心流道出風口，每一個離心向心流道出風口和一個離心流道出風口構成一個葉輪片出風口滯止間，離心向心流道出風口和離心流道出風口沿徑向正相對應，這樣可以促使離心向心流道加工成的高速氣流和離心流道加工成的高速氣流從其相反方向出風口排出時，發(fā)生對流碰撞，減速減壓(部分氣體滯止不動)，大部分動能壓力能轉化為熱能，產生熱量，提升溫度，成為高溫熱風。
[0042]該技術熱風輪無論采用哪種葉輪片結構形式的前葉輪和后葉輪，都可以在其徑向末端外側加設葉輪加力葉片和葉輪加力葉盤，葉輪加力葉盤跟葉輪盤連接，葉輪加力葉片軸向兩側跟葉輪加力葉盤內側面連接。葉輪加力葉片流向成徑向式。葉輪加力葉片可以令葉輪片葉輪內側流道加工后的低速低壓高溫熱風增壓增速，重新獲得機械能，從而可以再一次被減速加壓滯止生熱，產生更多的熱量，形成更高溫度的高溫熱風；或者利用其重新獲得的機械能將其輸送遠距離使用。
[0043]該技術，無論熱風輪采用哪種結構形式，都可以在熱風輪滯止間徑向外側設置熱風輪加力葉片、熱風輪加力葉輪盤；熱風輪加力葉輪盤可以跟熱風輪前葉輪末端擋風壁和后葉輪末端擋風壁都連接，可以跟熱風輪前葉輪末端擋風壁單獨連接，可以跟熱風輪后葉輪末端擋風壁單獨連接；熱風輪加力葉輪片跟熱風輪加力葉輪盤內側面連接，熱風輪加力葉輪片進風口跟熱風輪滯止間連通，熱風輪加力葉輪片出風口跟熱風輪徑向外側的機殼內側流道連通。
[0044]熱風輪滯止間徑向外側設置熱風輪加力葉片后，由熱風輪滯止間碰撞減速減壓滯止生熱的低速低壓，流經熱風輪加力葉片過程中，重新獲得機械能，增加速度和壓力，成為高速高壓高溫氣流；該高速高壓高溫氣流被排出熱風輪滯止間后，借助其重新獲得的機械能作用，既可以被遠距離輸送使用，又可以被再次碰撞減速減壓滯止生熱，從而產生更多的熱量，促使氣體溫度升得更高。
[0045]采用該技術，可以制作出超高溫熱風機供工農業(yè)生產中特殊行業(yè)特殊工種使用。
[0046]下面結合附圖及實施例對本實用新型做詳細地解釋說明。
【附圖說明】
[0047]圖1-本實用新型第一種實施方式結構示意圖。
[0048]圖2-本實用新型第一種實施方式熱風輪結構示意圖。
[0049]圖3-本實用新型第一種實施方式熱風輪葉輪結構示意圖。
[0050]圖4-本實用新型第二種實施方式結構示意圖。
[0051]圖5-本實用新型第二種實施方式熱風輪結構示意圖。
[0052]圖6-本實用新型第二種實施方式熱風輪葉輪結構示意圖。
[0053]圖7-本實用新型第三種實施方式熱風輪葉輪結構示意圖。
[0054]圖8-本實用新型第四種實施方式熱風輪葉輪結構示意圖。
[0055]圖9-本實用新型第五種實施方式結構示意圖。
[0056]圖10-本實用新型第五種實施方式熱風輪加力葉片結構示意圖。
[0057]圖11-本實用新型第五種實施方式擋風生熱器結構示意圖。
[0058]圖12-本實用新型第六種實施方式結構示意圖。
[0059]圖13-本實用新型第六種實施方式轉子熱風輪結構示意圖。
[0060]附圖圖面說明:
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