級不等的問題更嚴重。在一些情況下，在第二位置1012處，來自右后揚聲器1011的信號可能已經(jīng)被收聽者感知為比來自左前揚聲器1001的信號更響。通過提高由右后揚聲器1011產(chǎn)生的可聽聲音的聲級以適應第一收聽位置1002，可能造成在第二收聽位置1012處響度不平衡更加惡化。
[0070]使用具有經(jīng)調(diào)節(jié)的延遲和能級的經(jīng)補償音頻信號可解決在不同收聽位置處的這種響度不平衡。例如，在圖10中考慮了在來自右后揚聲器1011的信號比來自左前揚聲器1001的信號更響的情況下的第二收聽位置1012。在本示例中，在左前通道上的LFC信號1000可通過補償通道1010處理，該補償通道1010包括延遲電路、電平調(diào)節(jié)電路和均衡器(EQ)電路?？扇缜懊嫠懻摰哪菢宇A先確定補償通道1010的設置?？蓪⒀a償延遲設置成，至少長到足以使得來自左前揚聲器1011的聲音在來自右后揚聲器1011的經(jīng)補償音頻信號之前到達第二收聽位置1012。更普遍地，可將延遲和能級設置得，使得聲源繼續(xù)被在第二收聽位置1012的收聽者在心理聲學上感知為是來自揚聲器1001的?？稍谘a償通道1010處設置這些延遲和能級參數(shù)，使得在第二收聽者位置1012處的收聽者在心理聲學上感知到，在頻譜能量的幅度上，來自聲源的LFC信號1000的聲音與來自該聲源的RRC信號1006的聲音基本相等。同時，可在補償通道1040處設置這些延遲和能級參數(shù)，使得在第一收聽位置1002處的收聽者感知到，來自聲源的RRC信號1006的聲音與來自聲源的LFC信號1000的聲音響度相等。
[0071]可在補償通道1010上設置EQ，以補償在第二收聽位置1012處揚聲器1001的響應。補償通道1010的EQ也可被用于相對于較低頻率的能級削弱較高頻率。這樣做可以將人耳不能像對較低頻率那樣容易地整合較高頻率的事實考慮在內(nèi)。因此，對于給定延遲，可將較高的頻率衰減預定的量，以便防止補償信號被聽作分離的聲源，并且/或者，防止LFC信號1000將其被感知到的位置移位成遠離其左前位置。
[0072]在一些情況下可能不能使在右后揚聲器1011處的補償音頻信號足夠響，使得聲源的LFC信號1000和RRC信號1006在第二收聽者位置1012處聽起來響度相等。在收聽者開始體驗到聲音圖像的感知移位之前，或者，在來自右后揚聲器1011的可聽見的經(jīng)補償音頻信號與來自左前揚聲器1001的信號不再被第二收聽位置1012處的收聽者的耳朵整合之前，在關于在右后揚聲器1011處的補償信號能夠變得有多響方面可能存在限制。當來自右后揚聲器1011的補償信號不再與來自1001的信號整合時，則來自右后揚聲器1011的信號將開始被聽作分離的聲源。為了解決這個問題，可采用額外的補償通道，以便試圖提高在第二收聽位置1012處所感知到的LFC信號1000的響度。在圖10中，第二補償通道1020，對LFC音頻信號1000進行處理，并產(chǎn)生第二補償信號，其將從左后揚聲器1021發(fā)出。該第二補償信號可用于補充來自右后揚聲器1011的第一補償音頻信號?？扇缜懊嫠懻摰哪菢宇A先確定延遲、能級和EQ。距離收聽者位置最近的揚聲器可被用作用于該收聽者位置的第一補償通道，具有依照需求和對在收聽位置處所感知到的聲音的期望影響配置的后續(xù)補償通道。
[0073]在另一個示例中，可期望使用多通道補償音頻系統(tǒng)轉(zhuǎn)移所感知的單個揚聲器通道的位置。在車輛中的多通道補償音頻系統(tǒng)的示例中，考慮了物理上位于收聽空間的前部和中央(例如，在該車輛的儀表板的中央)的中央揚聲器1003。當來自聲源的中央通道信號被發(fā)送到中央揚聲器1003時，在第一收聽位置1002處的收聽者可感知聲音來自該中央揚聲器1003的物理位置。在一些情況下這是可接納并期望的。但是，一些收聽者可能更喜歡中央通道的聲音在聲學上被感知為似乎是來自他們的正前方的，即使在中央揚聲器1003并沒有占據(jù)那個物理位置時。此外，同時，所感知的中央通道聲源也應該被在該收聽空間中其它收聽位置的其它收聽者感知為是位于所有那些其它收聽者的正前方的。
[0074]這可使用多通道補償音頻系統(tǒng)，通過從聲源向中央揚聲器1003發(fā)送中央頻率(CFC)信號1045來完成。同時，CFC信號1045可通過第四補償通道1050被處理，并且經(jīng)補償?shù)囊纛l信號可被提供給左前揚聲器1001?？扇缜懊嫠懻摰哪菢舆x擇用于第四補償通道1050的延遲、EQ和能級的預定值。在這種情況下，可以使得在來自中央揚聲器1003的信號到達第一收聽位置1002之前，由左前揚聲器1001發(fā)出的補償信號能夠到達第一收聽位置1002。為了達到這個目的，可使用延遲電路1055使CFC信號1045被延遲進入中央揚聲器1003ο
[0075]由延遲電路1055為中央揚聲器1001施加的補償延遲，相對于來自左前揚聲器1003的信號到達第一收聽位置1002的時間，可以是正的或者是負的?？苫谒x延遲，以及左前揚聲器1001和中央揚聲器1003相對于第一收聽者位置1002的相對物理位置，選擇由左前揚聲器1001發(fā)射的經(jīng)補償音頻信號的預定電平。為了將感知的聲源移到座椅1032提供的收聽位置中的收聽者正前方的點上，可向右前揚聲器1004提供基本相似的經(jīng)補償音頻信號。左后揚聲器1021和右后揚聲器1011可使用相似的處理，以便為第二收聽位置和其它收聽位置(諸如車輛的后排座位)，提供感知的中央通道音頻源。而且，可使用多個揚聲器將給定音頻源通道信號的位置轉(zhuǎn)移到期望的感知位置上。
[0076]使用補償系統(tǒng)，在不同收聽位置的不同收聽者針對相同的聲源通道可同時具有不同的感知位置。例如，在車輛中，駕駛員可能想要來自聲源的中央通道音頻信號被感知為聽起來正好在駕駛員座位的前方，同時前排座位的乘客可能想要中央通道音頻信號被感知為聽起來是來自儀表板中央的，中央揚聲器1003實際上位于該位置。
[0077]可對全部聲源通道信號使用類似的處理，以便使它們聽起來是來自所期望的位置的。除了將感知的揚聲器位置從一側(cè)移動到另一側(cè)以外，補償系統(tǒng)還可提供在收聽區(qū)域中對感知揚聲器位置的前后移動。而且，如果音頻系統(tǒng)包括一個或更多個揚聲器，這些揚聲器相對于該音頻系統(tǒng)中的其它揚聲器在實體上位于高位位置，所感知的揚聲器位置可在收聽空間內(nèi)被縱向地上下移動。例如，在一個或更多個揚聲器的實體被定位在一個或更多個收聽位置上方(例如，被安裝在車頂內(nèi)襯(headliner)上)的情況下，感知的揚聲器位置可在該車輛的收聽空間內(nèi)被縱向地上下移動。據(jù)此，可選擇性地升高感知的聲源通道信號的位置。類似地，可選擇性地降低感知的聲源通道信號的位置。
[0078]雖然已經(jīng)說明了本發(fā)明的不同實施例，但是對于那些本領域普通技術人員顯而易見的是，更多的實施例和實現(xiàn)也可能在本發(fā)明的范圍內(nèi)。據(jù)此，除了依據(jù)隨附的權利要求書及其等同概念外，本發(fā)明不受限制。
【主權項】
1.一種音頻系統(tǒng)，包括: 第一補償通道，配置成接收第一音頻信號，該第一補償通道包括串聯(lián)連接的延遲電路和頻率均衡器電路，生成第一經(jīng)補償音頻信號； 第二補償通道，配置成接收第二音頻信號，該第二補償通道包括串聯(lián)連接的延遲電路和頻率均衡器電路，生成第二經(jīng)補償音頻信號； 第一求和電路，具有輸入端，用于接收所述第一音頻信號和所述第二經(jīng)補償音頻信號，其中，該第一求和電路生成輸出信號，用于提供給第一揚聲器，以生成第一可聽聲音；以及 第二求和電路，具有輸入端，用于接收所述第二音頻信號和所述第一經(jīng)補償音頻信號，其中，該第二求和電路生成輸出信號，用于提供給第二揚聲器，以生成第二可聽聲音，并且 其中所述第一經(jīng)補償音頻信號配置成驅(qū)動所述第二揚聲器以在收聽位置處將所述第一經(jīng)補償音頻信號建設性地相加到通過所述第一揚聲器生成的所述第一可聽聲音并且其中所述第一經(jīng)補償音頻信號在所述第一可聽聲音到達之后以預定延遲到達并且在所述收聽位置處在心理聲學上被感知為與所述第一可聽聲音一起到達，并且其中所述第二經(jīng)補償音頻信號配置成驅(qū)動所述第一揚聲器以在所述收聽位置處將所述第二經(jīng)補償音頻信號建設性地相加到通過所述第二揚聲器生成的所述第二可聽聲音并且其中所述第二經(jīng)補償音頻信號在所述第二可聽聲音到達之后以預定延遲到達并且在所述收聽位置處在心理聲學上被感知為與所述第二可聽聲音一起到達， 其中在所述收聽位置處的所述建設性相加補償在所述收聽位置處的目標頻率響應中的偏咼。
2.如權利要求1所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述第一求和電路的輸出端與所述第一揚聲器電連接，并且所述第二求和電路的輸出端與所述第二揚聲器電連接。
3.如權利要求2所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述第一和第二揚聲器位于收聽環(huán)境中，并且其中，從所述第一和第二揚聲器輸出的聲音組合生成虛擬揚聲器聲音，該虛擬揚聲器聲音被所述收聽環(huán)境中的收聽者在心理聲學上感知為位于與所述第一和第二揚聲器的實際位置不同的位置處。
4.如權利要求2所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述第一和第二揚聲器位于收聽環(huán)境中，并且其中，在該收聽環(huán)境中的音頻頻率范圍中所述第一和第二揚聲器具有不同的音頻頻率響應。
5.如權利要求4所述的音頻系統(tǒng)，其中，由所述第二揚聲器產(chǎn)生的作為可聽聲音的所述第一補償通道具有延遲和頻率均衡特征，其改變在所述收聽環(huán)境中來自所述第一揚聲器的聲音的心理聲學感知音頻頻率響應，而不改變收聽者所感知的所述第一揚聲器的物理位置。
6.如權利要求5所述的音頻系統(tǒng)，其中，由所述第二揚聲器產(chǎn)生的所述第二可聽聲音的頻率均衡特征，在由所述第一揚聲器產(chǎn)生的所述第一可聽聲音的頻率范圍內(nèi)。
7.如權利要求5所述的音頻系統(tǒng)，其中，由所述第一揚聲器產(chǎn)生的作為可聽聲音的所述第二補償通道具有延遲和頻率均衡特征，其改變在所述收聽環(huán)境中來自所述第二揚聲器的所述第二可聽聲音的心理聲學感知音頻頻率響應，而不改變收聽者感知的所述第二揚聲器的物理位置。
8.如權利要求7所述的音頻系統(tǒng)，其中，由所述第一揚聲器產(chǎn)生的所述第一可聽聲音的頻率均衡特征，在由所述第二揚聲器產(chǎn)生的所述第二可聽聲音的頻率范圍內(nèi)。