r>9.如權(quán)利要求5所述的音頻系統(tǒng)，其中，在所述音頻頻率范圍中所述第二揚聲器具有大體上平坦的頻率響應(yīng)特征，并且在所述音頻頻率范圍中所述第一揚聲器具有大體上不規(guī)則的頻率響應(yīng)，并且其中，由所述第二揚聲器產(chǎn)生的作為可聽聲音的所述第一補償通道配置成，當(dāng)在所述收聽環(huán)境中在心理聲學(xué)上感知時，降低了來自所述第一揚聲器的所述聲音的所述頻率響應(yīng)的不規(guī)則性。
10.如權(quán)利要求1所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述第一補償通道和所述第二補償通道分別進(jìn)一步包括電平調(diào)節(jié)器電路，該電平調(diào)節(jié)器電路配置成選擇性地提供對所述第一經(jīng)補償輸出信號和所述第二經(jīng)補償輸出信號的頻譜能量整體幅度的調(diào)節(jié)。
11.如權(quán)利要求1所述的音頻系統(tǒng)，其中，所述第一和第二揚聲器位于車輛的乘客車廂中。
12.—種多通道音頻系統(tǒng)，包括: 多個音頻通道，其提供各自的音頻信號； 多個補償通道，每一個分別與所述多個音頻通道中的相應(yīng)音頻通道的音頻信號相關(guān)聯(lián)，其中，每一個所述音頻補償通道包括串聯(lián)連接的延遲電路和頻率均衡器電路，用于從所述相應(yīng)音頻通道的所述音頻信號生成經(jīng)補償音頻信號；以及 多個求和電路，配置成生成音頻輸出信號，用于提供給所述音頻通道中的至少一些通道的對應(yīng)揚聲器； 所述多個求和電路中的一個具有第一音頻輸出信號以驅(qū)動第一揚聲器，產(chǎn)生第一頻率響應(yīng)，并具有輸入端，所述輸入端配置成接收來自所述多個音頻通道的第一相應(yīng)音頻通道的音頻信號，以及從所述多個音頻通道中至少一個第二相應(yīng)音頻通道的音頻信號生成的至少一個經(jīng)補償音頻信號，并且 所述多個音頻通道中的所述至少一個第二相應(yīng)音頻通道被配置成驅(qū)動第二揚聲器，以產(chǎn)生第二頻率響應(yīng)，其中，在所述第一頻率響應(yīng)中包括的所述至少一個經(jīng)補償音頻信號被配置成在收聽位置處與所述第二頻率響應(yīng)建設(shè)性地組合，以最小化在所述收聽位置處目標(biāo)頻率響應(yīng)中的偏離，而不改變收聽者所感知的所述第二揚聲器的位置，其中所述至少一個經(jīng)補償音頻信號在所述第二頻率響應(yīng)到達(dá)之后以預(yù)定延遲到達(dá)所述收聽位置并且在所述收聽位置處在心理聲學(xué)上被感知為與所述第二可聽聲音一起到達(dá)。
13.如權(quán)利要求12所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述每一個求和電路的輸出端與其對應(yīng)的揚聲器電連接。
14.如權(quán)利要求13所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述多通道音頻系統(tǒng)中的每一個通道的揚聲器位于收聽環(huán)境中，并且其中，從所述揚聲器輸出的聲音組合生成虛擬揚聲器，該虛擬揚聲器被所述收聽環(huán)境中的收聽者在心里聲學(xué)上感知為位于與所述揚聲器中的一個或多個揚聲器的實際位置不同的位置處。
15.如權(quán)利要求13所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述多通道音頻系統(tǒng)中的每一個通道的揚聲器位于收聽環(huán)境中，并且其中，在該收聽環(huán)境的音頻頻率范圍中這些揚聲器中的兩個或更多個揚聲器具有不同的心理聲學(xué)感知音頻頻率響應(yīng)。
16.如權(quán)利要求15所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述補償通道具有延遲和頻率特征，其改變所述兩個或更多個揚聲器中的至少一個揚聲器的心理聲學(xué)感知音頻頻率響應(yīng)，所述兩個或更多個揚聲器具有不同的心理聲學(xué)感知音頻頻率響應(yīng)。
17.如權(quán)利要求16所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，當(dāng)與所述多通道音頻系統(tǒng)中的一個或更多個其它揚聲器比較時，所述兩個或更多個揚聲器中的至少一個在所述音頻頻率范圍中具有大體上不規(guī)則的頻率響應(yīng)。
18.如權(quán)利要求12所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述多個補償通道中的每一個通道包括電平調(diào)節(jié)器電路，該電平調(diào)節(jié)器電路配置成調(diào)節(jié)所述經(jīng)補償音頻信號的整體能級。
19.如權(quán)利要求12所述的多通道音頻系統(tǒng)，其中，所述多通道音頻系統(tǒng)中的每一個通道的揚聲器位于收聽環(huán)境中，并且其中，從所述揚聲器輸出的聲音組合，以在所述收聽環(huán)境中的不同收聽位置生成聲場，該聲場被在所述收聽環(huán)境中的收聽者在心理聲學(xué)上感知為是由至少多個所述揚聲器基本相等地起作用的。
20.一種用于操作多通道音頻系統(tǒng)的方法，包括: 接收第一音頻信號； 通過對所述第一音頻信號執(zhí)行一系列延遲和頻率均衡，生成第一經(jīng)補償音頻信號； 接收第二音頻信號； 通過對所述第二音頻信號執(zhí)行一系列延遲和頻率均衡，生成第二經(jīng)補償音頻信號； 通過將所述第一音頻信號和所述第二經(jīng)補償音頻信號相加，生成第一輸出信號，用于提供給第一揚聲器； 通過將所述第二音頻信號和所述第一經(jīng)補償音頻信號相加，生成第二輸出信號，用于提供給第二揚聲器；以及 通過所述第一揚聲器、基于所述第一輸出信號來生成第一揚聲器輸出，所述第一揚聲器輸出包括所述第一音頻信號的頻率響應(yīng)和所述第二經(jīng)補償音頻信號的頻率響應(yīng)； 通過所述第二揚聲器、基于所述第二輸出信號來生成第二揚聲器輸出，所述第二揚聲器輸出包括所述第二音頻信號的頻率響應(yīng)和所述第一經(jīng)補償音頻信號的頻率響應(yīng)； 在不改變在心理聲學(xué)上感知到的所述第一揚聲器和所述第二揚聲器的物理位置的情況下，通過在收聽位置處將所述第一音頻信號的所述頻率響應(yīng)與所述第一經(jīng)補償音頻信號的所述頻率響應(yīng)建設(shè)性地結(jié)合以及通過在所述收聽位置處將所述第二音頻信號的所述頻率響應(yīng)與所述第二經(jīng)補償音頻信號的所述頻率響應(yīng)建設(shè)性地結(jié)合來使所述收聽位置處的目標(biāo)頻率響應(yīng)的偏離最小化，其中所述第一經(jīng)補償音頻信號在所述第一可聽聲音到達(dá)之后以預(yù)定延遲到達(dá)并且在所述收聽位置處在心理聲學(xué)上被感知為與所述第一可聽聲音一起到達(dá)，并且其中所述第二經(jīng)補償音頻信號在所述第二可聽聲音到達(dá)之后以預(yù)定延遲到達(dá)并且在所述收聽位置處在心理聲學(xué)上被感知為與所述第二可聽聲音一起到達(dá)。
21.如權(quán)利要求20所述的方法，進(jìn)一步包括將所述第一和第二輸出信號分別提供給所述第一和第二揚聲器。
22.如權(quán)利要求21所述的方法，其中，所述第二揚聲器在音頻頻率范圍中具有大體上平坦的頻率響應(yīng)，并且其中，所述第一揚聲器在所述音頻頻率范圍中具有大體上不規(guī)則的頻率響應(yīng)，所述方法進(jìn)一步包括: 將所述第一和第二揚聲器布置在收聽環(huán)境中； 對被提供給所述第二揚聲器的所述第一音頻信號進(jìn)行延遲和均衡，以改善對在所述收聽環(huán)境中所述第一揚聲器的心理聲學(xué)感知音頻頻率響應(yīng)，而不改變在心理聲學(xué)上感知的所述第一揚聲器在所述收聽環(huán)境中的物理位置。
23.如權(quán)利要求21所述的方法，進(jìn)一步包括: 將所述第一和第二揚聲器布置在收聽環(huán)境中；以及 調(diào)節(jié)提供給所述第二揚聲器的所述第一音頻信號的延遲和頻率均衡，以及提供給所述第二揚聲器的所述第二音頻信號的所述延遲和頻率均衡，以生成虛擬揚聲器聲音，該虛擬揚聲器聲音被所述收聽環(huán)境中的收聽者在心理聲學(xué)上感知為位于所述收聽環(huán)境中與所述第一和第二揚聲器的實際位置不同的位置處。
24.如權(quán)利要求20所述的方法，其中，所述第一和第二揚聲器位于車輛的乘客車廂中。
25.如權(quán)利要求20所述的方法，其中，生成所述第一經(jīng)補償音頻信號和所述第二經(jīng)補償音頻信號進(jìn)一步包括，執(zhí)行相應(yīng)的電平調(diào)節(jié)器，以調(diào)節(jié)所述第一和第二經(jīng)補償音頻信號的整體能級。
26.如權(quán)利要求25所述的方法，其中，所述第一和第二經(jīng)補償音頻信號利用串聯(lián)的延遲、頻率均衡和能量調(diào)節(jié)生成，以從所述第一和第二揚聲器生成可聽聲音，其被收聽者在心理聲學(xué)上感知為幅度是基本相等的。
27.—種多通道音頻系統(tǒng)，包括: 用于接收第一音頻信號的裝置； 用于通過執(zhí)行串聯(lián)的延遲模塊和頻率均衡模塊來從所述第一音頻信號生成第一經(jīng)補償音頻信號的裝置； 用于接收第二音頻信號的裝置； 用于通過執(zhí)行串聯(lián)的延遲模塊和頻率均衡模塊來從所述第二音頻信號生成第二經(jīng)補償音頻信號的裝置； 用于通過對所述第一音頻信號和所述第二經(jīng)補償音頻信號進(jìn)行求和來生成用于提供給第一揚聲器的第一輸出信號的裝置； 用于通過對所述第二音頻信號和所述第一經(jīng)補償音頻信號進(jìn)行求和來生成用于提供給第二揚聲器的第二輸出信號的裝置； 用于驅(qū)動所述第一揚聲器以基于所述第一輸出信號來生成第一揚聲器輸出的裝置，所述第一揚聲器輸出包括第一音頻信號輸出部分和第二經(jīng)補償音頻信號輸出部分； 用于驅(qū)動所述第二揚聲器以基于所述第二輸出信號來生成第二揚聲器輸出的裝置，所述第二揚聲器輸出包括第二音頻信號輸出部分和第一經(jīng)補償音頻信號輸出部分；以及 用于在不改變在心理聲學(xué)上感知到的所述第一揚聲器的物理位置的情況下通過在收聽位置處將所述第一揚聲器輸出的所述第一音頻信號輸出部分與所述第二揚聲器輸出的所述第一經(jīng)補償音頻信號輸出部分建設(shè)性地結(jié)合來使在所述收聽位置處感知到的聲音的劣化最小化的裝置，其中所述第一經(jīng)補償音頻信號在所述第一可聽聲音到達(dá)后以預(yù)定延遲到達(dá)并且在所述收聽位置處在心理聲學(xué)上被感知為與所述第一可聽聲音一起到達(dá)。
【專利摘要】一種多通道補償音頻系統(tǒng)包括第一和第二補償通道，用于在心理聲學(xué)上最小化目標(biāo)響應(yīng)的偏離，在心理聲學(xué)上轉(zhuǎn)移揚聲器物理位置，和/或在心理聲學(xué)上提供在多個不同收聽位置來自多個揚聲器的基本相等的聲音幅度。第一補償通道可包括串聯(lián)連接的延遲電路、電平調(diào)節(jié)器電路和頻率均衡器電路，從第一音頻信號生成第一經(jīng)補償音頻信號。第二補償通道可包括串聯(lián)連接的延遲電路、電平調(diào)節(jié)器電路和頻率均衡器電路，從第二音頻信號生成第二經(jīng)補償音頻信號。第一求和電路配置成至少接收第一音頻信號和第二經(jīng)補償音頻信號，生成提供給第一揚聲器的第一輸出信號。第二求和電路配置成接收第二音頻信號和第一經(jīng)補償音頻信號，生成提供給第二揚聲器的第二輸出信號。
【IPC分類】H04S1-00, H04S3-00
【公開號】CN104618848
【申請?zhí)枴緾N201410822629
【發(fā)明人】G.A.J.索洛德雷
【申請人】哈曼國際工業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2010年10月4日
【公告號】CA2773812A1, CN102696244A, CN102696244B, EP2486736A2, US9100766, US20110081032, US20150222994, WO2011044063A2, WO2011044063A3