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[0048]充電器200經(jīng)由電力線(xiàn)ACL1、ACL2連接于AC接入口 220。另外，充電器200經(jīng)由CHR210連接于蓄電裝置110。
[0049]充電器200由來(lái)自E⑶300的控制信號(hào)PWD控制，將從AC接入口 220供給的交流電力變換為蓄電裝置110的充電電力。
[0050]車(chē)輛100還包括AC100V變換器201和放電繼電器DCHR211作為用于向外部供給電力的結(jié)構(gòu)。此外，AC接入口 220也作為輸出交流電力的連接部而共用。關(guān)于在交流電力的放電時(shí)連接于接入口的結(jié)構(gòu)，后面使用圖2?圖4進(jìn)行說(shuō)明。
[0051]AC100V變換器201還能夠?qū)?lái)自蓄電裝置110的直流電力或由電動(dòng)發(fā)電機(jī)130、135發(fā)電并通過(guò)PCU120變換得到的直流電力變換為交流電力而向車(chē)輛外部供電。此外，也可以取代AC100V變換器201而設(shè)置其他輸出交流電壓或直流電壓的裝置。另外，充電器200和AC100V變換器201也可以是能夠進(jìn)行充電以及供電的雙向的電力變換的1個(gè)裝置。
[0052]CHR210由來(lái)自E⑶300的控制信號(hào)SE2控制，對(duì)充電器200與蓄電裝置110之間的電力的供給和切斷進(jìn)行切換。DCHR210由來(lái)自E⑶300的控制信號(hào)SE3控制，對(duì)AC接入口220與AC100V變換器201之間的電力路徑的連接和切斷進(jìn)行切換。此外，在圖1所示的充電時(shí)，CHR210被控制為連接狀態(tài)，DCHR211被控制為切斷狀態(tài)。
[0053]E⑶300包括用于預(yù)先存儲(chǔ)空氣調(diào)節(jié)裝置等的初始設(shè)定的非易失性存儲(chǔ)器370。雖然均為在圖1中圖不，ECU300還包括CPU (Central Processing Unit:中央處理器)、存儲(chǔ)裝置以及輸入輸出緩存，進(jìn)行來(lái)自各傳感器等的信號(hào)的輸入和/或向各設(shè)備的控制信號(hào)的輸出，并且進(jìn)行蓄電裝置110以及車(chē)輛100的各設(shè)備的控制。此外，關(guān)于這些控制，不限于通過(guò)軟件進(jìn)行的處理，也可以通過(guò)專(zhuān)用的硬件(電子電路)進(jìn)行處理。
[0054]E⑶300基于來(lái)自蓄電裝置110的電壓VB以及電流IB的檢測(cè)值來(lái)運(yùn)算蓄電裝置110 的充電狀態(tài) SOC (State of Charge)。
[0055]E⑶300從充電連接器410接收表示充電電纜400的連接狀態(tài)的近似檢測(cè)信號(hào)PISff(以下，稱(chēng)作檢測(cè)信號(hào)PISW)。另外，E⑶300從充電電纜400的CCID430接收控制導(dǎo)頻信號(hào)CPLT(以下稱(chēng)作導(dǎo)頻信號(hào)CPLT)。E⑶300基于這些信號(hào)執(zhí)行充電動(dòng)作。
[0056]此外，在圖1中，設(shè)為作為ECU300設(shè)置1個(gè)控制裝置的結(jié)構(gòu)，但例如也可以設(shè)為如PCU120用的控制裝置和/或蓄電裝置110用的控制裝置等那樣按照各功能或按照控制對(duì)象設(shè)備設(shè)置單獨(dú)的控制裝置的結(jié)構(gòu)。
[0057][交流充電模式的說(shuō)明]
[0058]導(dǎo)頻信號(hào)CPLT以及檢測(cè)信號(hào)PISW、和AC接入口 220以及充電連接器410的形狀、端子配置等結(jié)構(gòu)例如基于美國(guó)的SAE(Society of Automotive Engineers:美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì))和 / 或國(guó)際電工委員會(huì)(Internat1nal Electrotechnical Commiss1n:IEC)等而標(biāo)準(zhǔn)化。
[0059]CCID430包括均未圖示的CPU、存儲(chǔ)裝置、以及輸入輸出緩存，進(jìn)行各傳感器以及控制導(dǎo)頻信號(hào)的輸入輸出，并且控制充電電纜400的充電動(dòng)作。
[0060]此外，導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的電位由E⑶300操作。另外，占空因數(shù)基于能夠從外部交流電源500經(jīng)由充電電纜400向車(chē)輛100供給的額定電流而設(shè)定。
[0061]在導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的電位從規(guī)定的電位降低時(shí)，導(dǎo)頻信號(hào)CPLT以規(guī)定的周期振蕩。在此，基于能夠從外部交流電源500經(jīng)由充電電纜400向車(chē)輛100供給的額定電流設(shè)定導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的脈沖幅度。S卩，根據(jù)由脈沖幅度與該振蕩周期之比表示的占空，使用導(dǎo)頻信號(hào)CPLT從CCID430中的控制導(dǎo)頻電路向車(chē)輛100的E⑶300通知額定電流。
[0062]此外，額定電流按照各個(gè)充電電纜而設(shè)定，若充電電纜400的種類(lèi)不同則額定電流也不同。因此，對(duì)于每個(gè)充電電纜400，導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的占空也不同。
[0063]E⑶300能夠基于所接收到的導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的占空來(lái)檢測(cè)能夠經(jīng)由充電電纜400向車(chē)輛100供給的額定電流。
[0064]若CCID430內(nèi)部的繼電器的觸點(diǎn)閉合，則充電器200被賦予來(lái)自外部交流電源500的交流電力，從外部交流電源500向蓄電裝置110的充電準(zhǔn)備完成。ECU300通過(guò)對(duì)充電器200輸出控制信號(hào)PWD，來(lái)將來(lái)自外部交流電源500的交流電力變換為蓄電裝置110能夠充電的直流電力。然后，E⑶300通過(guò)輸出控制信號(hào)SE2而使CHR210的觸點(diǎn)閉合，來(lái)執(zhí)行對(duì)蓄電裝置110的充電。
[0065]圖2是用于說(shuō)明來(lái)自車(chē)輛的交流電力的充放電的圖。如圖2的上部分所示，在能夠進(jìn)行外部充電的車(chē)輛100中，能夠?qū)?lái)自外部交流電源500等車(chē)輛外部的電源的電力儲(chǔ)存于車(chē)輛的蓄電裝置110。
[0066][交流放電模式的說(shuō)明]
[0067]另一方面，研究了如所謂的智能電網(wǎng)那樣，將車(chē)輛看作電力供給源，將儲(chǔ)存于車(chē)輛的電力向車(chē)輛外部的電氣設(shè)備供給的技術(shù)。另外，車(chē)輛也有時(shí)用作在野營(yíng)、屋外處的作業(yè)等中使用電氣設(shè)備的情況下的電源。
[0068]在該情況下，若能夠如圖2所示在進(jìn)行外部充電時(shí)經(jīng)由連接充電電纜400的AC接入口 220從車(chē)輛進(jìn)行電力供給，則無(wú)需另外設(shè)置電氣設(shè)備連接用的出口，能夠無(wú)需或減少車(chē)輛側(cè)的改造，因此優(yōu)選。
[0069]因此，如圖2的下部分所示，提供如下變換用的供電連接器600:通過(guò)在外部充電時(shí)將該供電連接器600連接于供充電電纜400連接的AC接入口 220，能夠?qū)④?chē)輛外部的電氣設(shè)備700的電源插頭710直接連接于車(chē)輛100，并且能夠?qū)?lái)自車(chē)輛100的電力經(jīng)由AC接入口 220向車(chē)輛外部的電氣設(shè)備700供給(以下，也稱(chēng)作“外部供電”)。
[0070]供電連接器600具備具有與圖1說(shuō)明的充電電纜400的充電連接器410的端子部同樣的形狀的端子部，能夠取代充電電纜400而連接于車(chē)輛100的AC接入口 220。
[0071]通過(guò)連接該供電連接器600，如以下所說(shuō)明的那樣，能夠通過(guò)車(chē)輛100的AC100V變換器201將儲(chǔ)存于作為電力產(chǎn)生裝置的蓄電裝置110的直流電力變換為電氣設(shè)備700能夠使用的交流電力(例如AC100V、200V等)，向電氣設(shè)備700供給電力。
[0072]此外，作為車(chē)輛100的電力產(chǎn)生裝置，除了上述蓄電裝置110之外，在圖1所示的那樣的具有發(fā)動(dòng)機(jī)160的混合動(dòng)力汽車(chē)的情況下，包括發(fā)動(dòng)機(jī)160以及電動(dòng)發(fā)電機(jī)130。在該情況下，使用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置180以及AC100V變換器201將由發(fā)動(dòng)機(jī)160驅(qū)動(dòng)電動(dòng)發(fā)電機(jī)130而產(chǎn)生的發(fā)電電力(交流電力)變換為電氣設(shè)備700能夠使用的交流電力，向電氣設(shè)備700供給電力。而且，雖然未在圖1中圖示，也能夠使用來(lái)自用于向車(chē)輛100所包含的輔機(jī)裝置供給電源電壓的輔機(jī)電池的電力?；蛘?，在車(chē)輛100為燃料電池車(chē)的情況下，也可以供給由燃料電池發(fā)出的電力。
[0073]S卩，蓄電裝置110的電力能夠經(jīng)由AC100V變換器201向AC接入口 220供給。儲(chǔ)存于蓄電裝置110的電力、或者通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)160的驅(qū)動(dòng)而得到的發(fā)電電力經(jīng)由供電連接器600供給到電氣設(shè)備700。
[0074]此外，在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，分別設(shè)置專(zhuān)門(mén)進(jìn)行外部充電的電力變換裝置和專(zhuān)門(mén)進(jìn)行外部供電的電力變換裝置，但作為充電器200，也可以設(shè)置能夠進(jìn)行外部充電和外部供電的雙向的電力變換動(dòng)作的1個(gè)電力變換裝置。
[0075]圖3是供電連接器600的概略圖。參照?qǐng)D3，在供電連接器600設(shè)置嵌合部605、操作部615、616。嵌合部605具有與AC接入口 220對(duì)應(yīng)的形狀，以能夠嵌合于AC接入口220。操作部615是用于指示供電開(kāi)始的開(kāi)關(guān)，操作部616是用于在充電與放電之間進(jìn)行切換的開(kāi)關(guān)。
[0076]在供電連接器600設(shè)置能夠連接外部的電氣設(shè)備700的電源插頭710的輸出部610。也可以使輸出部610與供電連接器600分體構(gòu)成，并將輸出部610與供電連接器600通過(guò)電纜連接。
[0077]在供電連接器600連接于AC接入口 220時(shí)，在車(chē)輛100中執(zhí)行供電動(dòng)作，通過(guò)AC接入口 220以及供電連接器600將來(lái)自車(chē)輛100的電力向電氣設(shè)備700供給。
[0078]圖4是用于說(shuō)明使用圖3的供電連接器的情況下的供電動(dòng)作的框圖。此外，在圖4中，不反復(fù)進(jìn)行關(guān)于標(biāo)注了與圖1相同的參照標(biāo)號(hào)的重復(fù)的要素的說(shuō)明。
[0079]參照?qǐng)D4，搭載于車(chē)輛100的E⑶300包括電源節(jié)點(diǎn)350、上拉電阻R10以及下拉電阻R15、CPU310、電阻電路320、和輸入緩存340。
[0080]電阻電路320是用于從車(chē)輛100側(cè)操作導(dǎo)頻信號(hào)CPLT的電位的電路。
[0081]輸入緩存340接收檢測(cè)信號(hào)PISW，將該接收的檢測(cè)信號(hào)PISW向CPU310輸出。此夕卜，從ECU300向連接信號(hào)線(xiàn)L3施加有電壓，檢測(cè)信號(hào)PISW的電位根據(jù)充電連接器410向AC接入口 220的連接而變化。CPU310通過(guò)檢測(cè)該檢測(cè)信號(hào)PISW的電位來(lái)檢測(cè)充電連接器410的連接狀態(tài)以及嵌合狀態(tài)。
[0082]CPU310從輸入緩存340接收檢測(cè)信號(hào)PISW。CPU310檢測(cè)檢測(cè)信號(hào)PISW的電位，檢測(cè)供電連接器600的連接狀態(tài)以及嵌合狀態(tài)。
[0083]若供電連接器600連接于AC接入口 220，則車(chē)輛100側(cè)的電力線(xiàn)ACLUACL2與輸出部610經(jīng)由電力傳遞部606電連接。
[0084]供電連接器600具備連接于連接信號(hào)線(xiàn)L3的連接部601、連接于連接部601以及控制導(dǎo)頻線(xiàn)L1的連接部602、連接于接地線(xiàn)L2的連接部603、以及連接電路604。
[0085]連接部601在供電連接器600安裝于AC接入口 220時(shí)與連接信號(hào)線(xiàn)L3電連接。連接部602在供電連接器600安裝于AC接入口 220時(shí)與控制導(dǎo)頻線(xiàn)L1電連接。連接部603在供電連接器600安裝于AC接入口 220時(shí)與接地線(xiàn)L2電連接。
[0086]供電連接器600還包括電阻R30、R31以及開(kāi)關(guān)SW30。在供電連接器600連接于AC接入口 220時(shí)，電阻R30、R31在連接信號(hào)線(xiàn)L3與接地線(xiàn)L2之間串聯(lián)連接。
[0087]開(kāi)關(guān)SW30與電阻R31并聯(lián)連接。開(kāi)關(guān)SW30在供電連接器600牢固地嵌合于AC接入口 220的狀態(tài)下觸點(diǎn)閉合。S卩，開(kāi)關(guān)S