通電流在信號驅(qū)動器711的基極中流動時，工作允許禁止信號線815接合于接地電位FG。
[0126]光耦合器712將與DC充電插頭901和DC接入口 702的連接狀態(tài)相應(yīng)的連接器連接確認信號SH傳遞到E⑶300。具體而言，輸入側(cè)的發(fā)光元件配置于輔機電池706的正極(電位VCC2)與連接器連接確認用信號線816之間，在連接器連接確認用信號線816因DC充電插頭901與DC接入口 702的連接而連接于連接器連接確認用信號線1016，而在輸入側(cè)的發(fā)光元件中流動接通電流時，向ECU300輸出連接器連接確認信號SH。
[0127][應(yīng)急時的直流充電模式、直流放電模式的說明]
[0128]接下來，對應(yīng)急時(商用電源停電時)的動作進行說明。在應(yīng)急時將供電連接器600連接于AC接入口 220時，從車輛接觸開關(guān)720向E⑶300輸入表示供電連接器600已安裝于車輛的信號。于是，E⑶300基于狀態(tài)根據(jù)操作部615的操作而變化的檢測信號PISW，進行經(jīng)由DC接入口 702的直流電力的充放電。
[0129]切換開關(guān)721，作為初始狀態(tài)，被設(shè)定成ECU300能夠?qū)⒉僮鞑?15的開關(guān)的狀態(tài)作為檢測信號PISW進行檢測。另外，在初始狀態(tài)下，操作部615使節(jié)點N107與電源電位VCC2分離。E⑶300，在DC充電插頭901連接于DC接入口 702的情況下，基于操作部615的操作狀態(tài)，如圖6所示那樣切換切換開關(guān)721，使繼電器722導(dǎo)通，由此將節(jié)點N107與電源電位VCC2連接。
[0130]具體而言，在DC充電插頭901與供電連接器600都安裝于車輛的狀態(tài)下，在將對操作部615的開關(guān)進行操作的模式設(shè)置為第1模式(例如按兩次開關(guān))時，從供電連接器執(zhí)行圖2的下部分所示那樣的交流電力的放電。此時，ECU300將切換開關(guān)721維持在原來的初始狀態(tài)。
[0131]另外，在DC充電插頭901與供電連接器600都安裝于車輛的狀態(tài)下，將對操作部615的開關(guān)進行操作的模式設(shè)置為第2模式(例如持續(xù)預(yù)定時間長按開關(guān))時，從供電連接器執(zhí)行圖5的下部分所示那樣的直流電力的放電。
[0132]此時，ECU300將切換開關(guān)721從初始狀態(tài)切換為圖6所示的狀態(tài)，并且使繼電器722導(dǎo)通。于是，能夠?qū)?jié)點N107從車輛側(cè)供給電源電位VCC2來作為控制用的電源電位。因此，能夠使繼電器707接通，之后電源電路907產(chǎn)生電位VCC1，因此能夠使用CAN通信部704以及905在車輛100與PCS900之間進行通信。
[0133]圖7是用于說明ECU為了應(yīng)急時的DC充放電而執(zhí)行的控制的第1例的流程圖。該流程圖的處理每隔預(yù)定時間或每當預(yù)定條件成立時從預(yù)定的主程序調(diào)出并執(zhí)行。
[0134]參照圖6、圖7，在處理開始時，在步驟S1中，E⑶300基于來自車輛接觸開關(guān)720的信號檢測供電連接器600是否連接于AC接入口 220。若來自車輛接觸開關(guān)720的信號為非激活(供電連接器未連接)，則處理進入步驟S2，控制返回主程序。另一方面，若在步驟S1中來自車輛接觸開關(guān)720的信號為激活(供電連接器連接)，則處理進入步驟S3。
[0135]在步驟S3中，E⑶300基于來自車輛接觸開關(guān)701的信號檢測DC充電插頭901是否連接于DC接入口 702。若來自車輛接觸開關(guān)701的信號為非激活(DC插頭未連接)，則處理進入步驟S5，E⑶300如圖2所示開始進行AC充放電控制。
[0136]另一方面，若在步驟S3中來自車輛接觸開關(guān)701的信號為激活(DC插頭連接)，處理進入步驟S4，E⑶300如圖5所示開始進行DC充放電控制。
[0137]在以上的第1控制例中，可實現(xiàn)以下的內(nèi)容。
[0138]在搭載DC充電接入口以及AC充電接入口雙方的車輛中，能夠通過對AC放電連接器(供電連接器600)的檢測信號PISW進行操作的操作部控制進行DC放電時的起動觸發(fā)器。
[0139]另外，在搭載DC充電接入口以及AC充電接入口雙方的車輛中，在車輛既對應(yīng)AC放電也對應(yīng)DC放電的情況下，在DC連接器未插入、AC連接器插入并且檢測信號PISW為激活時，進行AC放電控制。另一方面，在DC連接器插入、AC連接器插入并且檢測信號PISW為激活時，進行DC放電控制。
[0140]圖8是用于說明ECU為了應(yīng)急時的DC充放電而執(zhí)行的控制的第2例的流程圖。該流程圖的處理每隔預(yù)定時間或每當預(yù)定的條件成立時從預(yù)定的主程序調(diào)出并執(zhí)行。
[0141]參照圖6、圖8，在處理開始時，在步驟S11中，E⑶300基于來自車輛接觸開關(guān)720的信號檢測供電連接器600是否連接于AC接入口 220。若來自車輛接觸開關(guān)720的信號為非激活(供電連接器未連接)，則處理進入步驟S12，控制返回主程序。另一方面，若在步驟S11中來自車輛接觸開關(guān)720的信號為激活(供電連接器連接)，則處理進入步驟S13。
[0142]在步驟S13中，E⑶300基于來自車輛接觸開關(guān)701的信號檢測DC充電插頭901是否連接于DC接入口 702。若來自車輛接觸開關(guān)701的信號為非激活(DC插頭未連接)，則處理進入步驟S20，ECU300進行圖2所示那樣的AC充放電控制的開始準備。
[0143]另一方面，若在步驟S13中來自車輛接觸開關(guān)701的信號為激活(DC插頭連接)，則處理進入步驟S14，ECU300如圖5所示那樣進行DC充放電控制的開始準備。
[0144]若在步驟S14中進行DC充放電控制的開始準備，則接著處理進入步驟S15，E⑶300判斷操作部615的操作模式是否為按一次開關(guān)。
[0145]在步驟S15的判斷結(jié)果為按一次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S16，在不是按一次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S27。
[0146]在步驟S16中，對節(jié)點N107從車輛供給電源電位VCC2來作為DC控制電源。具體而言，通過按下操作部615的開關(guān)而繼電器722被設(shè)置為導(dǎo)通并且切換開關(guān)721被切換，由此電源電位VCC2取代電源電位VCC1而被向節(jié)點N107供給。即取代通過使繼電器D1導(dǎo)通，而通過操作部615的操作將控制用電源電位向車輛側(cè)的DC充放電關(guān)聯(lián)部分供給。
[0147]然后，在步驟S17中，E⑶300進一步推進DC充電開始的準備。具體而言，E⑶300在步驟S18中進行CAN通信，在確認了時間和/或電壓電流等各種充電條件等后，處理進入步驟S19，開始進行利用經(jīng)由DC接入口的直流電力對蓄電裝置110的充電。
[0148]另外，在處理進入到了步驟S27的情況下，判斷操作部615的操作是否為長按開關(guān)。在步驟S27中，在判斷為是長按開關(guān)的情況下，處理進入步驟S28，在判斷為不是長按開關(guān)的情況下，處理進入步驟S32。
[0149]在步驟S28中，對節(jié)點N107從車輛供給電源電位VCC2來作為DC控制電源。具體而言，通過按壓操作部615的開關(guān)而繼電器722被設(shè)置為導(dǎo)通并且開關(guān)721被切換，由此電源電位VCC2取代電源電位VCC1而被向節(jié)點N107供給。即取代通過使繼電器D1導(dǎo)通，而通過操作部615的操作將控制用電源電位向車輛側(cè)的DC充放電關(guān)聯(lián)部分供給。
[0150]并且，在步驟S29中，E⑶300進一步推進DC放電開始的準備。具體而言，E⑶300在步驟S30中進行CAN通信，在確認了時間和/或電壓電流等各種放電條件等后，處理進入步驟S31，開始進行通過經(jīng)由DC接入口的直流電力進行的從蓄電裝置110向車輛外部的放電。
[0151]此外，在步驟S27中，在不是長按開關(guān)的情況下，處理進入步驟S32。如步驟S32、S33所示，例如在開關(guān)在短時間內(nèi)被按兩次等的情況下，ECU300無視操作部615的操作，不產(chǎn)生任何行為。
[0152]另外，在處理從步驟S13進入步驟S20、進行了 AC充放電控制的開始準備的情況下，處理進入步驟S21，E⑶300判斷操作部615的操作模式是否為按一次開關(guān)。
[0153]在步驟S21的判斷結(jié)果為按一次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S22，E⑶300即使在DC接入口連接有DC插頭的狀態(tài)下，也開始進行圖2的上部分所示那樣的AC充電。在該情況下，需要連接充電連接器410，而非供電連接器600。由于在充電連接器410也設(shè)置有與操作部615對應(yīng)的開關(guān)，因此能夠使檢測信號PISW變化為預(yù)定的模式。
[0154]另外，在步驟S21的判斷結(jié)果不是按一次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S23，ECU300進一步判斷操作部615的操作模式是否為按兩次開關(guān)。在步驟S23中，在是按兩次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S24，E⑶300即使在DC接入口連接有DC插頭的狀態(tài)下，也開始進行圖2的下部分所示那樣的AC放電。
[0155]另一方面，在步驟S23中操作部615的操作模式不是按兩次開關(guān)的情況下，處理進入步驟S25。如步驟S25、S26所示，例如在開關(guān)被持續(xù)預(yù)定時間長按等情況下，ECU300無視操作部615的操作，不產(chǎn)生任何行為。
[0156]此外，在步驟S15、S21、S23、S27中，根據(jù)操作部615的操作模式在充電與放電之間進行切換，但也可以以由ECU300讀取圖3、圖6所示的充放電切換開關(guān)(操作部616)的設(shè)定而在充電與放電之間進行切換的方式進行控制。
[0157]另外，在圖6的結(jié)構(gòu)中，通過E⑶300對切換開關(guān)721進行切換、使繼電器722導(dǎo)通，從而對節(jié)點N107供給電源電位VCC2作為控制用電源，但也可以是，在不設(shè)置切換開關(guān)721以及繼電器722的結(jié)構(gòu)中，設(shè)置如下開關(guān):ECU300基于操作部615的操作狀態(tài)，以預(yù)定時間使電源電位VCC2連接于節(jié)點N107。
[0158]以上，在本實施方式中，根據(jù)對檢測信號PISW進行控制的開關(guān)的操作，取代圖6的繼電器D1而從車輛側(cè)供給控制用電源電位。
[0159]在以上的第2控制例中，可實現(xiàn)以下內(nèi)容。
[0160]在搭載DC充電接入口以及AC充電接入口雙方的車輛中，在車輛既對應(yīng)AC放電也對應(yīng)DC放電的情況下，在DC連接器插入狀態(tài)下，能夠基于檢測信號PISW的模式切換AC放電與DC放電(例如若按兩次則AC放電，若長按則DC放電)。
[0161]另外，在搭載DC充電接入口以及AC充電接入口雙方的車輛中，在車輛既對應(yīng)AC放電也對應(yīng)DC放電的情況下，能夠通過使來自AC連接器的檢測信號PISW變化的操作來提供起動外部PCS的控制用的電源。
[0162]而且，在搭載DC充電接入口以及AC充電接入口雙方的車輛中，在車輛既對應(yīng)AC放電也對應(yīng)DC放電的情況下，能夠通過使來自AC連接器的檢測信號PISW變化的操作來起動外部PCS的CAN通信。